留意啦，成都的车主们：11月的限号规则出现了变化，违章处罚的力度也在加大，要是弄错一天，或许就得多交100元，更为关键的是，限号所带来的，不单单是出行成本的提升，更是对我们这座城市空气质量实实在在的倒逼。
限号政策并非临时起意而是十年治霾的必然选择
在2021年9月的时候，成都的机动车保有量已然突破了630万辆，仅仅次于北京，在全国位列第二。三环路以及绕城高速，在早晚高峰时段的拥堵指数，长期处于2.5以上，这标明通行时间相比畅通之际，多出了一倍半。尾气排放占据成都PM2.5本地源贡献的28%以上，属于首要污染源。从2012年开始进行试点尾号限行，到2018年扩展至绕城内，再到2021年的常态化执行，这并非是拍脑袋决策，而是每年冬季重污染天气所倒逼出来的刚性手段。
2021年11月，于成都而言，面临的乃是连续五年里冬季气象条件最为糟糕的一年。四川盆地静稳天气频繁出现，致使污染物扩散的通道被完全堵死，若不控制车辆，那就等同于让市民去吸霾。生态环境局所提供的数据表明，在2019年冬季限行的那段时期，主城区氮氧化物的浓度下降了12.7%，其效果清晰可见。所以，这一轮的限号并非是在折腾人，而是为了保住性命。
11月具体限号规则精确到每一天别记混了
2021年11月的限号，依旧采用“尾号对应星期”的旧办法，然而有几个关键时间点必须严格把控。星期一，限尾号1与6；星期二，限2和7；星期三，限3和8；星期四，限4和9；星期五，限5和0；星期六、星期天不限行。限行范围是绕城高速G4201以内的所有道路，不包含绕城高速自身。限行时间为工作日的早上7点半至晚上8点，较夏天延长了半小时。
尤为需要留意的是，11月首个周一即11月1日，当日限1和6。不少人在国庆过后把限行规定弄混淆，致使11月初吃上罚单。另外有一点极易被忽略：外地车牌同样施行此规则，别以为挂着渝A、陕A就能免除。2021年10月，成都交警借助电子眼抓拍到2.3万起外地车违规上路情况，每一笔罚款100元，记3分，这般力度在11月不会减轻。
避开限行有三条实在路子公共交通比你想象的快
在出行方式当中，地铁是那种最为稳当的可供选择的方式。于2021年11月这个时间节点，成都地铁的运营里程已然达到了518公里，其中5号线、6号线、8号线、9号线覆盖了大部分存在限行情况的区域。从犀浦出发前往天府三街，要是在早高峰时段驾车的话，所需时长为1小时20分钟，然而乘坐地铁6号线再换乘1号线仅仅只需45分钟，并且还能够在车上补充睡眠。在公交方面，二环高架快速公交K1、K2线在高峰期时发车间隔不到2分钟，全程设有专用车道，相比私家车速度要快20%以上。
不少人会将拼车以及租车当作备选，2021年滴滴顺风车于成都恢复运营之后，工作日的拼车订单相比于2020年同期增长了35%，四个人拼坐一辆车，分摊下来每个人的成本不到10元，且无需自己驾驶，租车市场也呈现出短租高峰，神州租车在成都的100多个网点，11月周末的预订率已达到78%，许多家庭选择在限行日租用一台新能源车，其不限号并且还能够行驶在公交车道。
新能源车持续爆发充电桩排队问题开始冒头
一直到2021年10月底的时候，成都新能源汽车的保有量突破了20万辆，和2020年相比实现了翻倍。限号政策促使不少燃油车主转向了新能源阵营。在11月的第一周，特斯拉太古里店以及蔚来万象城店的看车人流，相较于10月同期增长了四成。然而问题也跟着出现了：充电桩不够使用了。
在2021年11月初的时候，城南大源片区存在众多个公共充电站出现需排队半小时方可充上电的状况，根据高德地图数据表明，成都充电桩热点区域的平均等待时长已然达到18分钟，于小区去安装充电桩依旧艰难，物业以电容不足当作理由拒绝的案例在成华区、武侯区频繁地发生着呢，限号促使绿色出行，然而基础设施还处于追赶的状态。
企业物流成本被迫重构配送时效面临挑战
2021年11月第一周，成都传化公路港的数据表明，因限号影响，燃油货车进城配送频次降低了两成，致使许多商贸公司不得不调整备货节奏，太升南路的手机批发商将送货时间从上午更改至晚上8点以后，员工需加班至深夜，一些连锁便利店增添了凌晨收货班次，用人成本提升了15%。
但也存在企业寻觅到了新途径，京东物流成都分公司于11月增添了30台纯电动微型面包车，其不限号，能够进入绕城区域，并且每公里电费仅为油车的四分之一。三环内的快递网点着手推行电动三轮车集中中转的方式，用以替代每车只能装载十几单的燃油面包车。限号正迫使物流行业盘算细致的账目，成本账核算清楚了，道路反倒畅通了。
绕城外居住圈升温远郊通勤族被夹在中间
在2021年11月的时候，双流、龙泉驿、温江、郫都等绕城外面区域之中的二手房带看量，环比出现了上升，上升幅度为9%。部分刚需购房者察觉到，居住在绕城内这个地方，当遇到限号情况时至少还能够打车，或者是骑共享单车，可是要是住得太过遥远，一旦遭遇限号，通勤便会直接陷入瘫痪的境地。然而绕城内的房价却高出了三四成，并非是谁都能够做出这样的择校方面的相关选择的。
将居住地安排在青白江，以及新都，还有视高，甚至是广汉，或者简阳，然而却需在主城区开展工作的人，是最为辛苦的。他们每日的通勤距离超出40公里，乘坐公交地铁需要换乘三四次，单单一个单程就会耗费两个多小时。遇到限号的日子，要么赶在凌晨6点之前冲入绕城，要么在路边一直停放至晚上8点之后才得以进入。在2021年11月期间，这类跨城通勤的人群在本地论坛上发出的吐槽声音是最为响亮的，可是政策并不会因为少数人的情况而进行特殊考量，他们只能够自行承受这一切。
这么多年来限号政策一直在执行，你被电子眼抓拍过几回呢？是确实忘记了当天限的是几号，还是心里存着侥幸觉得不会被拍到呢？在评论区说说你的违章过往，给其他开车的朋友提个醒，点个赞并把这篇文章推送给更多成都的驾驶员。
