你是否计算过，于每天的早晚高峰时段，被堵在南二环、北大街以及小寨十字的时长，累计起来一年会浪费多少天呢？2021年9月，西安施行的新一轮限号政策，恰是在机动车保有量突破380万辆、城市空气质量优良天数面临巨大压力的这般背景之下，将“怎么出门”这一选择题，摆放在了每一位车主面前。
限号不是临时起意而是城市被逼到墙角
2021年3月，西安机动车保有量达380万辆，驾驶员数量突破430万人，交警支队公布的数据表明，高峰时段主干道平均车速降至每小时18公里，此速度和二环修路前相差无几，尾气排放对PM2.5的贡献率在冬季静稳天气下逾三成，生态环境局多次发布重污染预警。
限号并非西安率先施行。北京自2008年起便常态化进行限行，成都于2018年跟进，郑州、兰州等北方城市均采用类似举措。2021年9月的这一轮政策，是西安在2017nian、2019年限行基础之上延续而来的优化方案，目的仅有两个：让道路得以舒缓，让天空湛蓝几日。
早七晚八限行双号规则其实留了余地
2021年9月，西安限号规则持续在工作日施行，每日限行两个尾号，周一限行1和6，周二限行2和7，周三限行3和8，周四限行4和9，周五限行5和0，限行时间为早7点至晚8点，相较于北京晚高峰截止于8点更早提前半小时结束，西咸新区与市区保持同步限行状态，临潼、阎良等远郊区不在此次限行范围之内。
规则当中预留了三处可灵活处理的地方，其一，周六、周日以及法定节假日全部予以放开，其二，外埠车辆进入三环仍然要遵循尾号限制，不过不会进行额外处罚，其三，特种车辆、新能源车、校车、9座以上客车不在限行范围之内。交警支队在9月初专门召开了发布会，着重表明这次限行主要以宣传劝导作为方式，在适应期内首次违规不会进行处罚。
限号把出行难题从路面转到了脑子里
在碑林区上班的李女士，开着尾号为3的车，每周三送孩子去高新上培训班遇到了麻烦，她试过提前到6点50出门在限行前赶去上绕城，也试过把车停在地铁口然后换乘，后来还和同班家长拼车，每周接送成本从油费150元降到了80元，限号硬生生把一个司机逼成了调度员。
在2021年10月，滴滴出行发布了西安出行报告，该报告中显示，在限行日的时候，早晚高峰网约车呼叫量相较于不限行日增加了22%，然而，其接单率仅仅提高了5个百分点。众多司机在限行日会选择休息，或者进行维修保养，如此一来，路面车流实实在在是减少了，可是，打车难却成为了新的槽点。另外，公交车在限行日车厢满载率上升到了85%，并且二环沿线公交专用道优势显著。
空气数据告诉你车少了天不一定蓝
2021年9当月至11月限行的那段期间，西安市环境监测站统计过相关的数据。工作日高峰时刻刚开始的那段时间，CO浓度相较于不限行的日子下降了大约11%，NO2下降了约8%。可是，10月中旬偏后以及下旬的那段日子里，连续出现了轻度污染的状况，其主要形成原因是从关中西部传送过来的沙尘外加秸秆进行焚烧，机动车减少排放抵挡住外来输入。
冬季供暖季开启之后，限行所产生的减排成效被燃煤以及工业排放给冲淡了。生态环保局作出通报，在2021年12月的时候，当年空气质量优良的天数相较于2020年减少了13天，主要缘由涵盖沙尘天气增多以及静稳天数拉长。限号并非是能解决所有问题的办法，然而它的确是重污染天气应急预案当中见效最为迅猛的短效手段。
绿牌车增多让限号篱笆开始松动
在2021年这个年份里，西安地区新能源车新增挂牌的数量突破了7万辆，和上一年相比，其增幅超过了150%。在高新区，以及曲江新区的多个商场那里，地下停车场中充电桩的前面常常会出现排队的情况。新能源车存在不限行的那样一种政策红利，这直接对西安此地比亚迪与吉利工厂的排产计划起到了拉动作用，还催生了专门去跑限日拼车的绿牌网约车这样一个小群体。
难充电的状况在老旧小区那里成了阻碍发展的因素。雁塔区存在着一些在90年代就已建成的小区，其物业凭借电容不够充足这个理由，拒绝去安装充电桩。有部分车主，为了能够不被限行，便买了绿牌车，然而之后却发现必须绕到距离三站路远的公共充电站去充电，而且充满一次电竟然要耗费1小时，如此一来，节省下来的因限行而获得的时间，全都花费在去充电站的路上了，岂不是得不偿失。
普通人应对限号需要算三笔账
首先是经济方面的账，从南郊前往北郊，来往途中行车距离为25公里，要是开车，每日油费附加停车费用合计60元，而要是改乘地铁来回只需12元，这般每月能够省下差不多一千元，只是会多耗费半小时的通勤时间。再者来说，是机会方面的账，尾号限行的当日恰好要去会见客户，提前约定好的时间没办法变动，拼车所得发票可不可以用来报销这件事，这必须在月初就做好安排。最后是心理层面的账，有的人认为限号致使用车的自由被剥夺了，然而有的人却恰恰因为每周被强制休息一整天，从而养成了周五晚上不开车，而是步行去超市的习惯。
你有没有察觉到，限号这项政策实施这么多年以来，在你身边反对它的声音实际上是越来越少了。这究竟是大家已然习惯了，还是真的经过深思熟虑算清楚利弊了？每当你在限行的日子选择不驾车出行时，你所感受到的是轻松的程度更多一些，还是麻烦的程度更多一些？很欢迎你在评论区分享一下你通勤的新路线，同时也把这篇内容转发给那些还在为周几限号而犹豫不决的朋友。
