机动车限行措施于3月1日开始施行，此措施不但没有造成预计之中的出行方面的混乱状况，反倒使好多天津市民发觉了更具快捷性、更具省钱特点的通勤全新方式。
限行首日市民积极响应
限行措施开始实施的第一天，道路上的车辆流动显著变少。记者于南京路、卫津路等关键路段观察到，以往在早高峰时出现的拥堵状况得以减轻。交管部门的相关数据表明，限行第一天早高峰期间主干道的平均行驶速度提高达到了15%以上。
在南开区一家科技公司工作的不少市民，早早之前规划好了限行日出行方案，其中刘先生告知记者，他早先查好了单位周边停车场，限行当日将车停放于郊区停车场，而后转乘地铁去上班，整个行程仅仅花费了四十分钟。
绿色出行成为新选择
有不少进行短途通勤的市民，都纷纷挑选自行车或者选择步行。和平区有一位居民李女士，她所在的单位距离家仅仅只有三公里，以往每天都是开车上下班。在限行之后，她试着骑共享单车，结果发现不但省去了寻找车位时会有的烦恼，而且还能够在路途当中听听音乐，以此放松心情。
一些市民讲，限行使得他们对步行以及骑行的益处有了重新的认知。市民王先生说道，步行去上班能让他拥有时间去观察城市的景致，看到平常开车之时被忽略掉的细节，感觉一整天的工作都更具精神了。
拼车合乘拉近邻里关系
小区内的拼车热潮因限行而催生，在河西区某小区的业主群里，限行尾号相同的车主自行组织起来，彼此给予搭车便捷之处，业主赵女士讲，她与同楼的两位邻居交替开车，不但节省了油钱，而且路上有了人可以聊天。
这种互助模式，还延伸到了单位同事之间，在开发区上班的张先生介绍，他们部门建了个拼车群，每天统计出行需求，顺路的同事一起拼车，既响应了限行政策，又增进了同事间的感情。
公共交通客流明显增长
市公交集团所做的统计表明，限行之后公交在每日的平均客流量上增加了达10万人次之多，其增幅超过了5%。于体院北公交站那里，等待车辆的乘客相较于平常的时候多出了许多。公交公司迅速地进行了运力方面的调整，在早晨以及晚上的高峰时段增加了车次分布，从而使乘客候车所需要的时间得以缩短。
轨道交通也迎来了客流高峰，地铁1号线客流量增长显著，地铁2号线等主要线路客流量同样增长明显，日客流最高增幅达10%，地铁运营公司加派工作人员于站台进行疏导，以确保乘客能安全有序乘车，乘客表示，尽管人增多了，然而发车间隔短，所以并不觉得拥挤。
出租车网约车服务优化
限行之后，出租车每日平均载客的数量达到了一百零六万人次，相较于原来增加了六万人次。出租车司机李师傅讲，以前在早高峰的时候常常会堵在路上，没办法顺畅行驶，现在道路的状况变好了，一天能够多接到好几单生意。
针对限行，网约车平台推出了合乘优惠，不少市民发觉，借助平台拼车功能去出行，费用比单独打车便宜了将近一半，经常加班的陈女士讲，晚上下班运用拼车功能，常常能够碰到同方向的乘客，既环保又经济。
道路通畅带来多重效益
限行之后，道路交通环境显著得到改善，公交线路的准点率大幅度得以提升，公交司机们做出反映，以往常常因为堵车晚点而被乘客埋怨不爽，如今基本上能够稳稳按时到站，工作压力也相应变小了！
城市交通研究所所进行监测，其得出的数据表明，限行时段里面，主要路口之上，车辆通行效率获得提升，提升幅度在30%以上，尾气排放量显著降低。众多市民声称，空气质量已然变好，因而愿意更多地去选择绿色出行方式。这样一种良性循环致使城市交通步入更为健康的发展轨道。
你会挑选哪一种出行的方式去应对限行呢，欢迎于评论的区域分享你通勤的巧妙办法，点赞并且转发从而让更多的朋友能够看到这些具有实用价值的出行的经验！
