成都的车主们要留意啦，今日是周四，不存在限行情况，然而，你说不定尚不晓得，在那些限行规则之中，存在着“坑”以及“例外”。
限行时间范围精确到分钟
对成都市而言，尾号限行实施好些年了，然而具体执行的那些细节却老是被人给忽略掉。就目前来说，限行的时间是工作日上午七点三十分一直到晚上二十点整，得精准地掐着表去计算。在二零二六年二月的时候，限行的范围清楚地划定成了二环路含高架以及底层道路，还有和三环路含之间区域里边的所有市政道路。好多车主错误地以为二环高架才是禁区，可实际上二环底层辅道同样是禁止通行的。有个家住二环路东五段的张先生，曾经因为在底层辅道行驶了二百米进入小区就被抓拍了，还被罚款一百元记三分。三环路的主道呢，虽说它并不处于限行的范围之内，然而呢，要是驾车驶入那三环与二环之间的联络线，同样是会受到处罚的。
车牌尾号字母按数字管
成都限行规则里，尾号是字母的车牌统一依照车牌最后一位阿拉伯数字来计算，这一情况在新手以及外地迁入车主当中极易出现错误。2025年底从广州迁回成都的李女士，其车牌尾号为“A”，她一直认为字母是不限行的，结果在一个月内连续三次被抓拍，累计罚款300元记9分。交管部门作出解释，这种规则在全国多个限行城市是通用的，目的在于减少执法中的争议。目前成都的电子眼已经全面升级，能够自动识别号牌末位数字，不再依靠人工筛选了。
唯一出口小区也没特权
诸多居住于限行路段周边的市民，曾向交管部门提出建议，询问对于仅有唯一出入口的小区车辆，是否能够给予特殊对待。成都交警做出明确回应表明，即便小区大门处于二环底层或者三环路内侧的禁行路段，受限车辆在限行时段依旧无法驶出。金牛区营门口路某个小区的业委会，在2025年7月曾集体递交申请，最终并未获得批准。交管部门给出的建议是，在限行日采用公共交通、共享单车，或者提前一个晚上将车停放到限行区域之外。这并非是故意为难，而是为了保障整体路权的公平。
多次抓拍并非只罚一次
针对“同一天被拍多次是否只算一次违法”此情况，网上的说法呈现出混乱的状态。成都交管于2025年11月借助官方公众号作出澄清：同一辆车在相同限行时段以内 ，于不同路段各自被抓拍 ，这属于多次独立的违法行为 ；就算是在同一路段 ，上午通行以及下午通行 ，也会被视作两次违法。青羊区有车主王某 ，其在2026年1月的一个限行日内往返市中心 ，被电子眼记录了4次 ，最终收到了4张罚单 ，罚款总计400元且记12分。交管着重表明 ，处罚依据是违禁驶入的“行为次数”而非“照片张数”。
特种车辆以外的豁免清单
成都，除了军警消防救护等特种车辆之外，还列出了多项具体的豁免车辆名单。其中公共汽车限行之外，长途客车不在限行范围，出租汽车也不在限行之列，校车同样不在限行范围，旅游客车也不在限行范围内；邮政专用车不受限，运钞车不受限制，殡葬车辆也不受限行。另外，持有《三绿工程证》运输鲜活农副产品的车辆，以及持有《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆，在规定的时段以及线路之内可以通行。需要留意的是，新能源绿牌家用轿车目前并没有被列入豁免名单之中，必须要遵守尾号限行规定，这和北京上海的政策是不一样的。
违规穿越与借道有区别
被限行的车辆可不可以穿越限行的区域呢？回应是能够穿越然而不可以驶入。在具体的操作方面，被限行的车辆能够经由二环路跟三环路之间的道路路口或者立交桥横穿限行区域，就像从二环外侧朝着三环外侧行驶，直线穿行不会受到处罚。但要是车辆在穿越的过程当中进入二环底层道路或者二环高架路匝道，哪怕仅仅开几十米，也会被抓拍。成华区有一名网约车司机在2025年12月的时候因为不熟悉规则，为了抄近路驶入二环高架入口10米，被后车举报之后受到了处罚。正确做法是走跨线桥或下穿隧道，全程不沾限行道沿。
