每日车流不息，贵州高速集团身家达4300亿，所占全省道路修建比例超一半，这家国企深藏且巨大的生意经究为何处蕴藏 ，背后究竟藏了多大的生意经？
双核驱动不只是修路
远超修路范畴的贵州高速集团业务版图，是由省国资委管理的省管大I型企业，其集团注册资本多达111亿，于2020年资产规模飙升至4300.6亿，此数字意味着什么呢？它在贵州非金融类国企中占据首位，连续5年稳居“贵州企业100强”之位。
集团旗下所涉范围很广，设有2个事业部以及54家全资和控股子公司。本应主业是交通基础设施投资建设，可事实上他们早已不满足于仅为“修路人”。从高速公路建设至沿线资源开发，再从物流配送到智慧交通，这家企业已将影响延伸至交通产业链的各个方面末梢。
世界高桥的贵州建造者
聊赶到贵州的道，不能不讲到那一些令世界赞叹的桥，时至今日，集团搭建且运营的高速路达40条，总体路程4130公里，此里程数量占据了全省高速路通车总路程的54%，更厉害的是，全球最高的100座桥当中，他们筹备建造达成了13座。
像北盘江第一桥、坝陵河大桥这类名字，于桥梁界那可是相当有名。北盘江第一桥荣获了国际桥梁界的“奥斯卡”，也就是古斯塔夫·林德撒尔金奖，坝陵河大桥呢，则夺得中国建设工程鲁班奖。这些奖项可不是平白无故就能拿到的，每一座桥的背后，都是贵州山区交通条件发生了质的改变。
服务区也能评上国家级
不要觉得高速服务区仅仅是一个供人去上个厕所再者加个油的场所。贵州高速集团塑造出了服务区这样一个品牌，在全国范围的“百佳示范服务区”之中，他们占据了8对，而“优秀服务区”他们拥有21对。在省级层面所获得的荣誉实在多得厉害到不行，13 对“示范服务区”以及 27 对“优秀服务区”便是最有力的证明。
收费站并非单单只是有着收费职能的所在之处，诸多奖项荣誉证明他们于细微之处着实投入了诸多精力方可获这些成绩，有着51个省级示范以及优秀之称的收费站，获得12个省级以上“青年文明号”荣誉的集体，还有5条被评为“省级文明大道”荣誉的路段，那些知晓贵州高速状况且走过的司机都清楚，贵州高速那里的服务区环境整洁、设施配备完善齐全，部分服务区甚至已然变身成为网红竞相前往拍照打卡的热门场所并且受到广泛关注。
物流商贸玩出新花样
就物流业务而言，贵州高速集团获取了贵州省首批“网络货运”牌照，这表明其能够在合法合规的情况下开展线上货运平台相关业务。在商贸板块方面，“贵高速·最汇购”线下连锁超市已然开业，并且线上电商平台也成功上线，由此在高速公路上也能够买到价格实惠的物品了。
在近些年有着显著举动的交旅融合，其中龙宫旅客集散中心为游客前往景区提供了便利，“贵高速·千云山房酒店”变成了可供休闲的不错场所，结合起桥与文化旅游的坝陵河贵州桥梁科技馆。在这些项目投入运营后，高速路也不再仅仅是供车辆通行，而成为了旅游的构成部分。
智慧交通领跑西部
在智慧交通这个事情上面，贵州走在了西部的前面位置。全国ETC用户总的规模达到了千万级别，仅仅通行费资金规模累计就差不多接近千亿元。更加重要有意思的是，贵州成为了全国第7个、西部第1个高速公路全面开通移动支付的省份。这就表明着在贵州跑高速的时候，拿一个手机就能够顺利通行没有阻碍。
那些技术积累并非只是摆在那里毫无用处的东西，ETC大数据能够对车流规律进行分析，移动支付数据能够从中看出消费习惯，而这些信息反过来又可以对服务区招商、路段养护起到指导作用，如此便形成了一个不断良性运转的循环，智慧交通已然不再只是个存在于理论中的概念，而是切切实实能够产生效益的生产力。
十四五谋划新棋局
在未来的五年时间当中，贵州高速集团将会实施“双核驱动”这一战略。其中一个方面，乃是继续扎实完成交通基础设施建设跟营运管理方面的工作，另一个方面，要促使技术服务、服务区、交通物流、智慧交通、资产经营、工程建设、金融服务这“七大引擎”进行全面高效的发力。
转型目标清晰明确，即从传统高速公路企业，朝着省内交通领域的国有资本投资运营公司转变。他们需开展搭建国有资本运作平台，搭建智慧交通创新平台，搭建多产融合共赢平台这一系列工作。实质想来，就是要将手中4300多亿资产的每一分钱，精准运用到关键之处，以便让所修建的道路创造出更为巨大的价值。
你认为高速公路集团除去修路以及收取过往车辆费用之外，还应当朝着哪些方面去拓展其业务呢？欢迎于评论区域去谈论你自身的观点，点赞并且分享从而让更多的人能够看到贵州交通的那种硬核实力。
