20多天来快递处于停滞状态，卡介苗在运输途中快要失效了，江苏多个地方居民因快递问题备受折磨。步入4月，人民网“领导留言板”上面有关快递延误的求助帖数量急剧增加，直至一份省级通知发布，才使得大家看到了希望。
疫情下的快递停摆众生相
2月底时，连云港就已宣布全域处于低风险状态 ，市区交通陆陆续续开始恢复 ，然而海州区以及连云区的居民却发觉 ，快递依旧毫无动静。有的人的包裹在路上持续颠簸了20多天 ，始终无法送达手中 ，打电话询问客服 ，得到的一直都是“请耐心等待”这样的回复。
南京有一位市民急需灌注卡介苗，他变得更加着急了。药房在玄武区存有现货，然而顺丰没办法进行冷链运输，这种疫苗对温度极为敏感，在常温下几个小时就有可能失效。他在留言板上发出求助，期望有关部门能够特事特办，救救这管用于救命的药。
数字背后的行业困境
江苏省邮政管理局所统计出的数字，是那般地触目惊心呀：自4月开始以来，在全省范围之内，邮件快件的业务量，急剧减少了60%，日均揽收的数量，从原本的3000万件，一下子暴跌到了1300万件，投递量同样地，也从2800万件降低到了1000万件。网友陈生发出了感叹，声称这极有可能是快递业在近些年来最为惨淡的时期了。
常州快递协会副会长宋建宏作出分析，在4月10日通知下发之前，行业遭受了三重打击，其一，干线车辆进出高速所耗费的时间太过冗长，其二，转运中心出现了极为严重的积压状况，其三，末端网点根本无法将快件派送出去，因为只要有一个环节出现卡顿，那么整个链条便会陷入瘫痪状态。
淮安枢纽的20万滞留件
江苏快递物流咽喉之地名为淮安，G2京沪高速从中穿过城市，南北货物均需在此进行中转操作。疫情爆发之后，淮安南以及淮安西等高速卡口出现通行困难状况，发往连云港还有徐州方向的车辆全部拥堵在道路之上，中转场里包裹堆积得犹如山峰一般多。
依据淮安邮政部门并非完全精准的统计数据来看，仅仅顺丰这一家快递公司，滞留在淮安且准备发往连云港的快递数量就高达20万件之多。网友们发表吐槽言论，称自己的包裹显示处于淮安中转场却不再有变动，实际上究其原因是下游城市实施管控极为严格，导致快递公司根本无法顺利进入。
新通知带来转机
在4月中旬这个时间段，江苏省疫情联防联控指挥部下达了通知，此通知明白且确切提出要保证邮政快递网络能够正常运行，还将快递车辆归入疫情防控期间的保障范畴之内。有网友心里产生担忧，疑惑是不是仅仅保障邮政而不保障其他快递，于是宋建宏迅速进行解读，表明所有快递企业都涵盖在保障范围之中。
特别强调的通知指出，快递分拨中心应被视作生活必需品保供单位，不可随意关停。封控区需给快递员发放通行证，准许其在小区外设置集中存放点，尽可能将快件送进去。
各地打通堵点的硬核操作
无锡行动最为迅速，临时开辟两条邮政快递专门入锡通道，还修筑了专用营地。外地驶来的甩挂车辆施行即卸即走机制，司机不须进城，极大降低了传播风险。连云港也特地为快递车辆开放一处高速出口。
苏州推出了“白名单”制度，主要快递企业审核一旦通过，车辆便有了专用标识，车辆在全市16个应急物资专用通道，能够快速通行，无需排队等候查验，运转效率一下子就提上来了。
复工复产进行时
杨月新，这位江苏省邮政管理局市场监管处处长，坦言称，全省有近四成分拨中心处于仍然停着的状态，还有三分之一的车辆在高速遭遇受阻情况，而这正是致使老百姓感觉快递变慢的根本缘由所在。不过他又透露表示，政策正在基层开始落地实施，各地都在对执行方案进行细化。
据数据呈现，在4月14日时，全省快递收寄的数量回升至1776万件，投递的数量为1350万件，此情况已然恢复到疫情之前的五到六成；邮政管理局的相关负责人进行了预计，再给予1到3周的时间，省内快递的运输便能够逐渐恢复到正常状态。
您最近碰到的快递，最为长时间的延误是多久呢，当中是吃的用的物品，还是关键重要的文件呢，欢迎于评论区域留言展开吐槽，点一下赞以便让更多众人看到这种情况，分享出去，说不定就能对同样处于着急状态的朋友起到帮助作用了。
