2月15日起，北京有40万车主，他们将面临这样的现实，即在工作日的时候，没办法开车进入五环，这可不是一件小事，它与你我的钱包以及出行直接相关联。
为什么偏偏是国Ⅰ国Ⅱ车
每年，北京570万辆机动车排放污染物约50万吨，其中，在PM2.5本地污染里机动车贡献了31.1%。在非采暖季，这个比例甚至会超过40%。如此一来，淘汰高排放车辆就成了治理污染的必然选择。黄标车基本淘汰以后，国Ⅰ国Ⅱ车在汽油车中就成了污染最为严重的。1辆国Ⅰ车的排放等同于6辆以上国Ⅴ车，1辆国Ⅱ车相当于3辆国Ⅴ车。这些车尽管只占轻型汽油车保有量不到10%，然而氮氧化物排放占30%以上，挥发性有机物占25%。限行政策正是瞄准了这些污染大户。
40万车主面临的实际影响
此次实施限行的范围涵盖了北京差不多40万辆国Ⅰ国Ⅱ标准的车辆，这些车辆的使用年限基本上都在10年以上，就算是其中最短使用时长的车辆也已然使用了10年整。在工作日期间，每天从7点开始一直到20点，这类车辆被禁止在五环路以及其不含区域的以内范围进行行驶。要是违反了此项规定，车主需要面临100元的罚款，并且每间隔4小时就会计罚一次。对于那些居住在五环之内或者是每日都有需要进入五环去上班的车主而言，这无疑意味着他们要么选择换购置其他车辆，要么就得对出行方式作出改变。许多家庭仅仅只有这一辆车，所以此次限行所带来的影响当真不算小。
如何查询自己的车是否受限
车主能够借助四种办法来认定车辆标准，其一，参考时间由行驶本上的登记起止时辰给以预估并判别！国Ⅰ车至今最短已然经历了13年的时光，国Ⅱ车最短历经了10时长！其二，点数星星，查看机动车年度审验发放之处的环保标识！其三，翻阅材料，查阅购买车辆时厂家出具的机动车整车出厂合格证明！其四，索取协助，登录北京市环保局网站“机动车排放标准查询”栏目直接进行询问！部分提前达成国Ⅲ标准的车辆需要及时更替环保标志，以防影响出行！
提前报废能拿多少钱
北京出台了淘汰更新方案，目的是鼓励车主更新淘汰高污染车辆，自2016年12月1日开始一直到2017年底，提前报废国Ⅰ国Ⅱ车能够获得政府给予的补助，车主能够凭借老旧机动车淘汰更新交易办理平台实施网上申请，在政策实施以前，平台已经审核了补助车辆26447辆，车辆进行报废拆解通常需要一周左右的时间，之后商务部门会开具报废回收证明，完成注销之后购置新车，能够在小客车指标调控系统申请新指标，7个工作日内可以办结。
更新淘汰的多种选择
车主除了能选择直接报废外，还能够选取置换新车。对于那些有贷款需求的车主而言，北京已组织并引导商业银行去提供优惠贷款产品。当下北京针对新能源汽车是不限行的，这也是算是一个值得去考虑的方向。车主能够前往老旧机动车淘汰更新补助办理点去咨询具体的事宜，或者拨打服务电话来了解详情。不管是换购燃油车还是新能源车，都需要计算好经济账，要把政府补助、车辆残值以及出行需求进行综合考量。
治理效果到底能有多大
经过测算，政策落实之后，会使氮氧化物排放减少，其占轻型汽油车排放的比例约为15%，还会使挥发性有机物排放减少，其占比约为12%。这属于北京治理机动车污染一系列举措的一部分，在此之前已提高油品标准，自今年1月1日起已施行第六阶段车用燃油标准。从长远角度来看，提高油品会让所有在用车污染排放大幅降低，而淘汰高排放车是在优化车辆结构。只有综合进行治理，才能够让北京的空气质量逐渐得到改善。
你所拥有的车辆，究竟是属于国Ⅰ层级，还是国Ⅱ等级呢？是已然预备好了要更换车辆，还是打算转而乘坐公共交通方式呢？欢迎于评论区域之内分享你个人的计划安排，通过点赞的行为促使更多的车主能够看到这一具备重要意义的信息！
