上海那些挂外牌的车主可要留意了，每天的七点到二十点这个时段，你的车子在市区内大部分的高架路段简直无法前行，就是这样一号，直接对数十万人的生活范围，像生活半径这样的产生了影响。
限行时间有讲究
处于工作日白天的极具繁忙程度的时段乃是施行严格管控状态的，每周一至周五的早高峰时段以及晚高峰时段恰好刚好是框定在其中的，自早上7点起始一直持续到晚上8点终结，整整历经13个小时，外地牌照车辆基本上已然告别了城市快速路。
这个安排是周六周日包含法定节假日在全天都开放，此安排是考虑到了休息日车流量相对较小这般的特点。2025年10月所更新出来的政策还专门进行了说明，即便调休上班时的周六那都是不限行的，这给了车主明确的预期。
覆盖范围极广
对延安高架路而言，自S20以东的地段，整个都归属到管控范围之中，它可是起着连接虹桥枢纽与市中心的关键大动脉作用。南北高架路呢，从宝山呼玛路起始，一直朝着卢浦大桥方向延伸，直至闵行芦恒路以南，就连卢浦大桥都涵盖了进去。
位于限行范围内的，有逸仙高架。其中，沪闵高架、中环路、华夏高架、罗山高架，它们全部都处于限行范畴之中。对于居住在浦东的外牌车主而言，其前往张江上班。鉴于通往张江的华夏高架无法通行，所以得绕走地面道路，这样一来，每天都会额外多花费半小时。
重点路段全覆盖
内环高架除个别出入口外，基本处于全封闭状态，南浦大桥也在限行范畴之内。龙东高架从罗山路立交至S20外环段，是金桥出口加工区许多外企班车的必经路段。
虹梅高架，从中环起始至S20段，它起着连接闵行开发区与市区的作用。北翟路地道以及武宁路地道，这两条地下通道也被涵盖其中，外牌车仅能够行驶于地面道路。
隧道地道不例外
延安东路隧道，是连接浦东与浦西的关键通道，在早晚高峰时段，外牌车是不可以通行的。北横通道，其全线实施限行规定，这条贯穿市区北部的全新动脉，完全对非沪牌车辆予以关闭。
受限的有浦东大道地道以及金海高架路从杨高中路到外环立交这个路段，而军工高架路的主线部分也被列入了名单，致使从杨浦区前往浦东的外牌车主必须重新去规划路线。
对生活影响巨大
每日，有超出30万辆悬挂外地车牌的车辆于上海进行行驶，限行政策致使不少人对出行习惯做出了调整。居住在昆山花桥且在静安寺上班的白领一族，要么在7点前早早起床然后驶上高架，要么转而乘坐地铁11号线。
送自家孩子去学校的那些悬挂外牌的家长们愈发头疼不已，进入7点之后高架路段就禁止通行了，而地面的道路拥堵得简直要人命，无奈之下只好提前一个小时就出门。在浦东张江上班的IT男是从苏州开车过来的，一直要到晚上8点之后才能够通过高架路段返回家中。
地面道路压力激增
大量外牌车于限行时段涌入地面道路，致使平行地面路段出现严重拥堵状况。在地铁莘庄站段的沪闵路，早晚高峰时排出长队，原因是沪闵高架外牌车辆无法上去。
在这一区间，中环线下的那片地面区域，其道路之上的汽车流量显著上涨，真北路路段当中以及邯郸路路段其间，通行效率产生了降低的体现，位于浦东新区范围之内的罗山路地面所在路段呢，由于罗山高架采取了限行的对策行为嘛于是货车与客车两者混于一行之时较以往而言乱上添乱多了。
难道你每天开车去上班，因外牌限行缘故，会多耗费多少时间呢？欢迎于评论区去分享你的通勤故事，要是觉得有用的情况下，请点赞转发以便让更多车主得以看到句号。
