同一天里头，西安发布了皮卡解禁，还同步发了随手拍举报事儿 ，其中一个是给柴油国五皮卡松绑这回事 ，另一个是鼓励市民去盯着开车打电话抽烟行为 ，把这俩事儿合一块儿去看 ，能明白西安交通管理正从单纯依赖罚款 ，朝着更精细化的疏导方向 ，还有全民监督方向转变呢。
柴油国五皮卡终于不用躲着走了
2022年10月15日起，西安柴油版国五及以上排放标准皮卡无需再办通行证，市区限行圈对其完全放开。西安成为西北首个对柴油皮卡有实质性解禁举措的省会城市，此调整直接呼应国务院稳住经济大盘政策要求。西安现有皮卡保有量约1.2万辆，其中柴油版占比超六成，此前不少车主进城需绕路或夜间通行，此次调整后每天早晚高峰也可正常送货拉货。
长安区的五金市场里，有商户算过一笔账，自身那辆柴油皮卡，曾在过往，得是一周之中有三天，晚上九点以后，才得以进城补充货物，解除限制之后，所具有的配置效率，提高了三成。然而，需要留意的是，国四以及低于国四标准的柴油皮卡，仍然受到限制，西安对于环保所设定的门槛，并未降低，仅是把合法行往道路的权利，给予了国五及以上的车型。
尾号限行还是要守的规矩
即便皮卡进入城区已然无需通行证，然而西安在工作日之时机动车尾号限行依旧照旧施行，柴油型号的皮卡同样得依据车牌尾号每周停止行驶一天。此项规定将皮卡纳入到了普通乘用车的管理架构之中，不再把它视作单纯的货车予以看待。西安的交警曾做出解释，皮卡具备载客以及载货这两种功能，既然给予了其通行方面的便利，那么就应当承担与小客车相同的限行责任。
对于有车主在论坛吐槽解禁不全，周一限号仍然得停下休息这事，从实际使用去看，皮卡车主最头疼的是进城资格相关问题，尾号限行一周仅停一天，相较于过去全天禁行这已然是极大的进步了，西安当下机动车保有量超过450万辆，尾号限行对缓解拥堵来说依旧是核心手段。
皮卡定义写得清清楚楚
这回的通告特意引用了国家标准《多用途货车通用技术条件》，清晰说明了皮卡得是长头车身，还有驾驶室结构，以及敞开式货箱，其最大设计总质量不能超过3.5吨。这就表明，市面上那些给货箱加盖、外形类似SUV的改装车，要是登记的并非皮卡类别，那就享受不到解禁带来的红利。西安车管所的数据显示，符合新标准的注册皮卡大概有8000辆，其中大部分是长城炮、江铃域虎、郑州日产等主流车型。
存在一位车主，在去年的时候购置了一辆进口皮卡，该车的货箱添加了高盖，行驶证所登记的是小型专用客车，此次专门跑到车管所去咨询可不可以按照皮卡所享受的待遇来执行，得到的答复是必须依据登记车型来予以执行。这同样起到了提醒那些准备购买皮卡的人的作用，想要享受到政策所带来的红利，就得事先确认车辆是不是符合国标所给出的定义。
随手拍新增电话举报通道
与当日发布的另外一则通告不同，它将交通违法举报从微信这一渠道拓展至电话渠道。西安交警微信公众号的“交通违法随手拍”于2018年上线，直至2022年9月时累计收到举报线索超出15万条，其中被采纳处理的约有7万条。此次新增的电话举报通道主要是为两类人群提供服务：一类是不会使用智能手机的老年人，另一类是在行车途中发现违法状况却来不及拍照的司机。举报范围涵盖了开车接电话、吸烟、不系安全带、超员、农用车载人等六类较为突出的违法情况。
雁塔区有一位公交司机讲，以往要是见到面包车超员就想着去举报，可等到把车靠边停下，再掏出手机的时候，那辆车早就开得很远了，而如今直接打电话就便利许多。举报人得提供车牌、时间以及地点，西安交警指挥中心在接到电话之后，会去调度附近的警力前来拦截核查，这般情形相较于事后上传视频而言，更具备即时性。
监督范围扩大会不会引发争议
举报渠道得以拓宽之后，有的市民不禁疑虑是否会出现有人恶意进行举报或者偷拍纠纷的情况。西安交警在通告之中明确指出，举报人必须要提供真实的信息，对于故意去捏造违法事实的将会依法予以追究。从实际的运行状况来看，随手拍上线已经有四年多的时间了，因为诬告而被处理的案例是极少的，大部分的举报都集中在占用应急车道、双黄线掉头这类十分明显的违章行为上。此次把开车吸烟也纳入到了范围之内，执行的尺度是需要进行细化的，比如点烟动作以及叼着烟驾驶该如何去界定。
高新区的上班族刘女士觉得，开车的时候吸烟致使烟灰飘散开，这确实会对后面的车辆造成影响，要是把烟头随意丢弃还特别容易让绿化带引发火灾，将其纳入举报范围能够有助于使这类不好的习惯减少。西安交警同样强调，随手拍并非是鼓励人们相互监视，而是经由社会共同治理来降低事故发生的风险。
两项通告指向同一个目标
皮卡解禁所解决的，是合规车辆的通行权方面的问题，随手拍举报所解决的，是驾驶陋习的监督方面的问题，这两项措施表面上看似没有关联，但其内核都是借助规则来提升道路通行效率。2022年上半年西安市区道路拥堵指数相较于2019年上升了11%，仅仅依靠警力现场执法已经没办法覆盖全部路段。给皮卡松绑能够分流一部分原本由轻卡运输的货物，从而减少重型车上路的频次；全民举报则是以极低的成本扩大了执法视野。
一位位于碑林区的交警中队长讲，如今在执勤之际，常常会碰到市民朝着旁边车道指引，说那辆车的司机正在拨打电话，以往由于没有证据，处理起来颇为棘手，而现如今举报渠道已被打通，固定证据的方式变得更为多样了，在相关政策落地三个月以后，西安交警打算对皮卡进城之后的流量变化以及举报线索的处理率展开评估。
西安此次对皮卡限行作出调整，且将交通违法举报电话面向全社会予以公开，那么对于随手拍举报而言，你认为究竟应当给予现金奖励，还是完全依靠社会责任感来进行驱动呢？
