在成都，要是限号的时候开车上路，一旦出现违章情况，那就是要被罚款100元，还要被扣3分，而且在一天之内，只要被抓拍了几次，那就依照规定处罚几次，不存在所谓的罚款上限，你有没有对此算过账呢？
限号处罚到底多狠
成都针对限号违章的处罚标准极为明晰，按照市交管局所定规则，所有“川A”以及外地号牌汽车于限行时段闯进限行区域，一旦经由电子眼抓拍或者交警现场查获，即刻按违反禁令标志予以处理，罚款100元是确定的，记3分也是免不了的，好多车主认为一天只计一次，实际上在从早上7点半至晚上8点的限行时段里，每被监控设备记录一回就算一次违章，曾有车主在早高峰与晚高峰分别于人民南路和天府大道被拍，当天便收到了两条罚单，扣6分、罚200元。这个累加机制让心存侥幸的人付出了实实在在的代价。
限行规则其实不复杂
由机动车号牌最后一位阿拉伯数字分组来执行成都的尾号限行规则，这个规则是这样的：周一限制的是1和6，周二限制的是2和7，周三限制的是3和8，周四限制的是4和9，周五限制的是5和0，而临时号牌也是按照尾号进行执行的，外地车进入成都绕城高速不含以内区域同样如此，没有例外。法定节假日全天并没有限行规定，但是如果因周六、周日被调休变更而成了工作日，那么当天仍然执行对应的工作日限行方案。在2025年国庆调休后的那个周六，会有不少车主习惯性地开着车出门，结果在二环高架被电子监控设备抓个准准确确。记住这个规律比临时查手机更可靠。
电子眼全覆盖无处可躲
当下成都限行监控所处覆盖范围，已全然不是往昔那几张固定摄像头所能涵盖的范畴了。自公元二零二六年四月二十六日起始，二环路以及七条呈放射状延伸的道路之中，限行所关涉的路段达成了电子眼全方位覆盖这一情形。绕城高速不含其内区域，于重污染天气预警时段，不但全天严格禁止部分车辆通行，而且在工作日的七点三十分至二十点这个时间段，存在严格的尾号限行规定，一旦违规将一如既往被处以罚款一百元、记三分的处罚措施。更为引人关注，值得着重表明之处在于，除去固定设置的电子警察之外，路面试点仍有三百六十度系统进行摄录工作得以开展，同时设有电子卡口实时运行与实现抓拍目的，并且巡逻车也在持续进行流动巡查作业。你于三环路外侧的辅道之处，觉得无人会管，实则巡逻车上的移动装置已然记录下了车牌号码。
新能源车并非完全豁免
不少车主错误地认为，在成都绿牌车是不受限行限制的，然而这种理解存在偏差。纯电动车以及插电混动车，在常规尾号限行时段的确享受豁免，可是在重污染天气红色预警之时，所有机动车包含新能源车都要依照单双号来执行限行。在2025年12月的那次重污染过程中，交管局明确发布通告，新能源车也要遵循单双号规定，当天不少驾驶特斯拉和比亚迪的车主开车进城都被处罚了。另外，成都双流机场T1候机楼出发层，对未载人车辆全天实行禁行措施，成都双流机场T2候机楼出发层，同样对未载人车辆全天实行禁行措施，新能源车即便空车前往航站楼，也一样会被抓拍，这种情况属于独立违章行为。
特殊区域限行容易被忽略
单单说成都限行范围只是绕城高速以内这种说法可不简单，并不准确。高新南区包含天府大道、剑南大道、世纪城路等构成包抄态势的区域，早在2021年的时候就已将其纳入到常态化限行管理之中，直至现在依然在严格地执行着。崇州市孟子广场周边对机动车进行24小时禁行操作，外地前来游玩的旅客常常在这里出现违规情况。皮卡车主同样需要予以关注，在2026年的时候，川A籍柴油货车在三环以内以及高新南区依旧会被全天禁止通行，汽油货车在早晚高峰时间段同样会受到限制。这些具有区域特性，存在差别的限行规定并非作统一公示，车主在驶入陌生地段之前最好借助导航去确认一下当下准确的政策。
累加处罚让侥幸心理失效
每小时是成都交警针对限号违章处罚逻辑里同一路段的独立记罚周期，7点半到8点半算一次，8点半到9点半又另算一次，如此这般依次累加，这处罚逻辑是时空双维度的。不同路段若在限行时段被不同设备拍到，会分别计罚。2026年1月，有车主驾车从成华区前往双流，途中经过三环路、创业路、机场高速三处卡口，当天收到3条违章短信。更重要的是，这些违章记录不会因在同一天且是同一辆车就合并处理。成都的限号处罚系统编织得密不透风，正所谓法网恢恢。
在成都限号的那个时段，你本人或者你身旁的朋友，有没有驾驶过车辆呢？是遭遇被抓拍的情况，还是凭借运气侥幸避开了呢？在评论区域，讲一讲你的那些经历，点上赞并且进行转发，使得更多的人能够看到，算算这笔账到底 should 要怎样去计算。
