成都车主留意哈！2026年最新的限号政策已然实施，每日是多开几个钟头，还是少绕几公里路，这直接关联到你的钱包以及通勤所需时间，此次的调整不单延长了限行的时长，而且还给特殊车辆开了个口子，要是弄不清楚具体规则，极有可能白跑一趟哟！
限号时间分两套
成都限号时间按冬夏两季分开执行，这一点不少老司机不见得清楚，冬日限号期是从11月至次年2月，每日早上7点到晚上9点共14小时，而非冬季的时段为3月到10月，从早上7点开始一直延续到午夜12点，长达18小时。
在二零二六年二月十八日的今日这一天，恰好处于冬季限号的期限范围之内，在下班之后，一直到九点之前这段时间依旧是受到限制的状态下。居住在三环以内区域的那些上班的人群需要加以留意这件事情，在晚上之时，如果有聚餐方面的安排或者是购物相关的活动，最好是将其规划与安排在九点之后去进行，不然的话，就有可能会面临着一百元的罚款情况。
哪些车能躲过限行
公交车，以及出租车，完全不会受到限号的影响，这一点和过去的情况是一样的。然而，这次特别明确了运送鲜活产品的车辆，举例来说，每天往伊藤洋华堂运送海鲜的冷链车，能够在早上7起点到8点和30分这个时段通行，还可以在下午2点30分至4点这个时段通行。
具备特殊待遇的并非只是一般的紧急医疗救护车，像那种属于私人医院的非急救转运车，同样也能享有上述提及的两个特定时段的车辆顺利通行权利。然而一般性的普通私家车可就完全没有这种可能了，除非你的私家车车厢内载着正亟待进行紧急救治的病人，并且还要提前做好报备手续才行。
车牌尾号不是唯一标准
有不少人觉得只要尾号是0、3、6、9，好像车辆就能不受限制随意行驶而去了，然而此次政策将这个漏洞给封堵住了。哪怕是尾号为这些的车，要是它并非是紧急医疗抢救所使用的救护车，又或者不是用于运送新鲜水产品的车辆，哪怕是运送其他鲜活产品的车辆，那也不得不规矩地恪守限行的相关规定。
尾号为1的私家车每天限行3小时，尾号为4的私家车每天限行3小时，尾号为5的私家车每天限行3小时，尾号为7的私家车每天限行3小时，尾号为8的私家车每天限行小时，然而在冬季限行时段之中实际受限的时间达到了14小时。居住于金牛区的张先生昨天遭遇晦气情况，他的车辆尾号是5，于晚上8点半自春熙路返家之际被电子眼抓拍到违章。
早晚高峰压力变小
在限号政策得以实施之后，天府广场周边区域的早高峰时段车流量出现了下降，下降幅度大概为18%左右。以往在早上8点的时候，车辆拥堵于一环路磨子桥隧道口，需要等待三个红绿灯，如今基本上两个灯的时间车辆就能够通行过去。
然而，二环路高架桥在晚高峰时段的压力却发生了相反的变化，呈增加态势，这是由于限行时间被延长至晚上9点，致使众多车主做出了提前下班或者推迟回家的选择。昨天下午5点半的时候，在双桥子立交到成温立交这一段路，车辆行驶的时速仅仅只有15公里。
通勤族要多花时间
居住于温江，却在城南上班的李女士，进行过算账，限号之后，她每日都必须提前40分钟出门，去赶地铁4号线，然后转乘1号线。以往开车只需50分钟，而现在采用公共交通，却需要1个半小时，为此早上6点半就必定得起床。
存在诸多像她那样的跨区域通勤的人，成都地铁早高峰客流量与之前相比上升幅度为12%，世纪城站在早上8点往往得等着两趟车到了之后才能勉强挤上去，途中还要把背包抱紧在胸前，以此才行。
执法和配套措施跟上
在主要路口，交管部门增设了电子抓拍设备，三环路金牛立交到川陕立交段一日能拍下 200 多辆违规车。与此同时，还优化了 87 个路口的信号灯配时，如天府二街到天府四街的绿波带通行效率提高了 25%。
在限行区域，共享单车企业也加大了投放量，但地铁口早高峰的调度频率，由半小时一次，缩短至了15分钟。部分车主借助蓉e行App预约错峰出行，且每天有3000个名额，能用来申请临时通行证。
你认为成都当下的限号时间规划是否合理？每天额外花费在路途上的时间你可不可以接受？欢迎于评论区讲述一下你的通勤经历，要是觉得有作用的话记得点个赞并分享给身旁开车的友人。
