自下周开始，针对开车的具有市直机关身份的同志们需加以留意，你的车辆牌照数字末尾数将会对此后你驾车外出的日期予以明确规定，此种情况不仅和创建文明城市开展复验是否能够成功得以推进存在关联而且关系到我们每个日子里早晨与傍晚交通出行高峰时段路途所需时间以及大气环境当中空气的质量状况有着直接的影响作用。
多种方式出行
每一天清晨的时候，将手机导航开启，延安大街朝着人民广场的那段路途始终呈现为深红色。数据表明我市机动车的保有数量已经突破了60万辆，早晨以及傍晚高峰时段平均行驶速度仅仅只有18公里。与其在汽车里面干巴巴地等待，倒不如尝试一下地铁1号线，从火车站前往市政府仅仅需要20分钟。
我们单位的办公室主任张强，已经坚持步行上下班长达三年时间了，他家到单位的距离是4.5公里，他每天都要走上一小时，这样做不但省下了油钱，而且去年体检的时候脂肪肝也消失了。他曾经算过一笔账，若是开车的话，每个月的油费以及停车费至少得800元，要是换成乘坐公共交通使用月票的话才100元出头。
单双号出行
这项制度不是我市首先开创的，北京在2008年就已经开始施行，成效明显。具体的操作十分简便：今天16号属于偶数日，车牌末尾数字是2、4、6、8、0的人员能够驾车，明天17号是奇数日，就轮到末尾数字为1、3、5、7、9的人员了。
要留意的是，单双号限行仅仅针对迫切需要开车出行的情形。要是家里存在两辆车然而尾号是一样的，建议赶快前往车管所去办理变更手续。去年沈阳施行类似举措的时候，就有许多家庭由于没有预先进行规划，致使每天都有一辆车处于闲置状态。
错峰错时出行
倘若你确实没法离开车，那就必须学会跟时间竞赛。实验得出的数据显示，早上7点40分至8点10分是师大附小门口拥堵程度最高的时候，送孩子的众多车辆能拥堵至自由大路上。只要提前20分钟出门，在这段道路上就能节省下至少15分钟。
在下午4点半至5点半这个时间段，乃是幼儿园接孩子的高峰时期，在此建议机关单位能够以灵活可变的方式来安排这半小时。市人社局于去年进行错峰下班的试行操作，部分科室将下班时间提前至4点，最终大家回家所需的时间平均减少了40%，然而工作效率却反倒变得更高了。
绿色文明出行
就在上周，我于人民广场公交站目睹，一位身着制服的中年人士强行挤上公交车，并将怀抱小孩的妇女挤至一旁。而后才知晓，此人乃是某局科长，这般形象呈现在路人手机之中，且被发布到网络上，对于其所在单位而言，会造成何等恶劣的影响啊！
多等三秒红灯于过马路之际，主动给老人让座于公交车上行之时，开车时不往窗外扔烟头。这些小事合起来，乃是外地游客对我们这座城市的首个印象。去年创城暗访当中，就因三个闯红灯的路人，我们险些丢分。真正的文明出行呈现于细节之中，过马路之际多等三秒红灯，公交车上行之时主动给老人让座，开车时不往窗外扔烟头。
领导带头示范
此次倡议之中最为硬核的那一条，便是要求领导干部切实起到带头作用。并非仅在嘴上说一说而已，而是要说一不二地实施乘坐公交、徒步上下班的行为。延吉市教育局的李局长已然率先垂范步行了一周时间，他表示唯有身处路上之际才能够听闻民众最为真切的心声。
各单位能够建成台账，将干部职工的绿色出行状况纳入年度考核范畴。珲春市的某一个机关单位设立了绿色出行光荣榜，该光荣榜在每月的时候公布排名，到年底会对排名在前的五名进行表彰。这样的一种做法是值得加以推广的，其让绿色出行切实成为一种硬约束而非软指标。
广泛宣传动员
仅仅依靠把文件发放下去是远远不够的，得促使绿色出行变成茶余饭后被谈论的话题。各个单位能够在食堂电视上循环播放交通实况，以此让员工能够直观感受到拥堵所要付出的代价。延边晨报在最近这段时间将会开设专栏，专门去报道各单位那些好的做法。
最具成效的那种宣传乃是身边人儿带动身边人儿，要是你觉着拼车能省钱，地铁会省时，那就将真切的体验发布到朋友圈里，去年创城那段时期，一条有关公交专用道提速的短视频，在抖音之上播放的数量逾五十万，好多市民由于此事而改变了出行的习惯。
并非一阵风的绿色出行，乃是我们需长期坚持的生活方式，从明天起始，你打算选取哪种方式上下班呢？欢迎于评论区晒出你的绿色出行打卡记录，点赞位居前三的将获取公交纪念卡一张，转发给更多友人，一同为畅通延吉贡献力量。
