300多万辆车当中，有130万处于停驶状态，在这四天，北京人的生活彻彻底底变了模样。单双号限行不但使得道路变得空旷了，天空也变蓝了，而且更是将“汽车社会”里每个环节所存在的问题都摆放到了明面之上。
限行为何选在八月
八月是北京臭氧污染较为严重的时段，挑选此时间段开展测试，能够收集到最具参考作用的数据，市政府于去年就已着手组织专家团队，专门针对奥运期间空气质量应当达到的准则以及需要采取的举措展开研究，此次四天的测试，正是对奥运空气质量保障方案里部分举措的一次预先演练，自1998年北京开始实施污染控制措施以来，人们已经显著觉察到空气在改善，此次限行会使治理工作往前迈进一步。
交警全员提前半小时到岗
17日，限行措施于早上6点正式开启，然而全市交警在5点半时便已然全部就位。交管部门不但启用“电子眼”等科技手段去查控违规车辆，还于主要大街与路口设置岗哨展开检查。针对运输“肉蛋菜奶”的车辆、救护车、公交车以及其他生活保障车辆，市交管局特意开辟了“绿色通道”。这般疏堵结合的举措，既保障了限行成效，又最大程度地降低了普通群众的生活不便之处。
私车停驶数量创纪录
这可不是去年中非论坛期间那种主要是公车停驶的情况，此刻限行指的是涉及到全市多达223万辆私车，每天大约有130万辆机动车需要停驶。要知道北京市公安交通管理局局长宋建国可是坦言了，此次的操作难度相较于以往而言都更大。上百万市民由此改变了出行的方式，这在城市管理的历史当中是绝无仅有的状态。在指挥中心的大屏幕之上，全市九成以上的道路呈现出畅通的状况，行驶缓慢的路段占比不到一成，拥堵的路段更是微乎其微，类似这样的路况在北京平常的时候简直是不敢去想象的状态。
空气质量连续达标
在限行期间，环保局负责人进行介绍时表示，这几日北京空气质量均已然达到了二级标准。从环保的方面具体予以分析来看，私家车所产生的污染程度相较于公共交通工具远大得多，要是大家都选择公交地铁出行了，那么环境所要付出的成本便会大幅下降。从个人角度去盘算一下，少开四天车所节省下来的油钱以及停车方面的费用，这总计下来无疑也是一笔数目颇为不小的款项。这样的做法，既对“好运北京”测试赛给予了支持，同时又为奥运的召开做出了相应的贡献，而且自己还节省了金钱，如此这般出现的改变，老百姓切实是能够实实在在地感受到的。
国际惯例与北京特色
这类单双号限行措施已成为国际惯例，各大城市在遭遇奥运会等重大事件时都会予以施行。然而北京机动车的涨幅可比国际上其他大型城市高出许多，拥堵以及污染问题更难以得到解决。当下国际上那些做得出色的城市，常常会配合运用收取拥堵费、提升中心区停车费，控制机动车涨幅等手段。国务院发展研究中心中的研究员周宏春提出建议，政府应为城市可持续发展创造条件，尽快颁布“燃油税”，贯彻落实谁开车谁就要交费的原则。
汽车社会面临全面检验
此次限行，表面上是针对空气质量测验去收集相关数据，然而实际呈现的效果，却仿若针对“汽车社会”开展了一回全方位的体检。北京这般的大城市，在保有量方面早就步入了汽车社会的范畴，限行过后，环境、土地、能源等多方面都引发了连锁反应。北京市交通委副主任刘小明讲，奥运会给予老百姓最为珍贵的或许并非硬件设施，而是大家自身意识以及行为的转变。有更多的人挑选公交、自行车或者拼车来出行，这给城市未来的交通政策提供了新的导向。
这一回为期四天的限行，给你带来的最强烈感受究竟是什么呢？是道路通行状况好转了，又或是出行变得麻烦起来了呢？欢迎广大人士于评论区域分享个人经历所在，通过点赞，以使更为众多的人得以见到普通北京居民的真切体验情况。
