上海开车之时，那些最为头疼之物，莫过于弄不清楚限行规则，稍有不慎，罚单便会找上门来。其中以外地牌车辆为例，其与沪C牌车辆不同，又和临时牌照存在差异，每种车辆的“禁区”皆不相同。要是弄错了时间以及路段，那二〇〇元罚款以及三分便会如此消失不见。
外地牌照高架限行时间与路段
工作日早上7点到晚上8点，是外地牌照小客车在上海高架快速路限行的时间。在这个时间段里，全市如延安高架路S20以东段、南北高架路从呼玛路到鲁班立交、内环高架路全线等核心地点的主要高架道路，全都禁止通行。
要予以留意的是，这条规定仅仅是针对那些悬挂外地牌照的载客汽车而言。到了2026年，规定是和以往的年份保持一致的，限行的时间长达13个小时，基本上能够覆盖白天大部分的出行需求，外地的车主来到上海必须要提前规划好路线以及出行的时间。
外地牌照地面道路限行规则
外地牌照，于地面道路的限行状况相对宽松，只是在工作日的早晚高峰这两个时段会受到限制，即上午7点至9点，以及下午17点至19点。其限行区域乃是内环以内的核心区域位置，该区域是由杨浦大桥地面投影、宁国路、黄兴路、中山北二路等这些道路合围而成的。
这个被合围起来的区域，基本上覆盖包括了市中心最为繁华热闹，充满更多人气景象的地段，然而其合围边界的那些道路，本身是不受限行规定来进行行车限制的，外地的车上的车主能够凭借利用这些边界的道路来进行穿行。在2026年的时候，上海会持续执行这一项与行车有关的政策，其目的在于引导外地开来的车辆，错开最为拥堵，让交通运行滞缓的时段之后再进入市中心。
沪C牌照的广阔禁区
被称作“最受限制的上海牌照”的沪C牌照，全天24小时都没法进入特定区域，这个区域范围十分大，涵盖中环路杨高南路立交至华夏高架路段，华夏高架路的全部路段，以及外环隧道周边区域。
事实上，沪C车辆被受限在郊环线以外进行行驶，就连外环线内诸多地方都不可以前往。在2026年，上海依旧维持着这一严苛规定，由于沪C牌照申请门槛偏低、成本较小，要是不加以限制就会致使中心城区车辆泛滥成灾。好些新车主买车之前并不了解相关规定，最终发觉上班根本无法开车进入市区。
临时牌照限行规定需留意
工作日早上7点到晚上8点限行上海市本地的临时牌照，有着和外省号牌小客车高架限行区域一样的限行范围，这表明就算是沪牌临牌，白天的时候也不可以上主要高架路。
针对外地临时牌照的限制，其严格程度可要高得多，全天24小时的时间范围内，都绝对不可以在外环线以内的所在区域进行行驶。许多4S店的销售人员，都会明确地把这一规定告知给顾客，然而，仍然存在不少外地提车的车主，内心一直心存侥幸。到了2026年的时候，上海对外地临牌所设置的电子警察抓拍系统，已然变得相当完善，一旦有车辆闯入禁区，就将会被详细记录下来。
处罚措施与缓冲规定
实施于2015年4月1日起的规则表明，上海针对外地车违反限行规定，采取一种有人性化特点的处罚机制，即前两次出现违规情况时，仅仅只会给予警告，而不是做出处罚，然而从第三次出现违规开始，便要进行罚款以及扣分的操作。
存在这样一套警告机制，它为那些对路况并不熟悉的外地驾驶员留出一份用来适应的时期。在2026年时间节点上，此套规则依旧是具备效力的，然而需要留意的是，警告的次数它是按照累计的方式来进行计算操作，而且是不会在每个月就予以清零的情况发生。要是存在经常往返上海这种情形存在，一旦用完两次所给予的机会之后，后续要是再出现违规的状况，那么就要面临实实在在动用真金白银而导致损失的结果了。
深圳限行政策参考
深圳的限行政策和上海不一样，外地车限行区域扩展到全市范围，不过高速公路以及口岸周边特定道路是排除在外的。限行时间在工作日的早高峰时段，也就是7点到9点，还有晚高峰时段，即17点30分到19点30分。
关于特定车辆临时通行证办理，深圳针对各级政府驻深机构的公务车、参与政府工程的施工车辆以及大型会议活动的保障车辆予以提供，然而个人私家车并不在能够申请的范围之内，专门设置通往各口岸路线，以此方便外地车辆在限行时段进行旅客接送。
朋友，各位身为车主的，你在上海或者深圳的时候，有没有因为弄不明白限行的相关规则，从而吃过罚单？若有的话，欢迎在评论的区域分享出你的经历，藉此去提醒更多的车友避开那些可能出现的坑，并且不要忘记点赞以及转发，以此让更多人能够看到这份有着实用价值的指南。
