周至县自2024年初起便开始施行的尾号限行政策，至今已运行一年有余，然而这几日却忽然在本地论坛被再度翻出引发热议。众多车主才发觉，原来自身每日驾车途经之时的环沙路以西区域，早就已然被划分进了限行范围之内，并且外埠车牌同样也是需要遵守此项规定的，这使得不少在周至工作却悬挂着外地车牌的车主产生了意外之感。
限行范围划在哪里
县城环沙路处于限行区域当中，这表明自这条路往西行进均需遵循尾号限行规定。环城南路、石桥路、环城北路这三条道路自身并不包含在限行区域内，然而若是驾车驶入它们所环绕的内部区域，那就得查看当日尾号是否与限行规定相符。
这个范围内基本覆盖了周至城区的主要居住区以及商业街。县城西关居住着的居民，若每天上下班开车走环沙路，那就得留意当天是不是限行。限行时间为工作日上午七点截至晚上八点，持续时长达到十三个小时，覆盖了全天主要出行时段。
哪些车不受限制
享有特别通行权利的新能源车，凭借专用号牌可直接实现通行，此规定在2024年所下发的通告之中有着清晰明白的表述。在过去的两年时间里，众多周至地区的居民选择去置换电车，其目的在于让出行能够摆脱尾号限制的束缚。被纳入豁免名单范围有的巡游出租车以及备案过的网约车，对于县城居民的日常出行而言，所产生的影响并非十分显著。
专为残疾人驾驶所设的专用车辆，以及救护车、消防车这类，自然是不存在限行情况的。值得一提的是，邮政车还有备案过的快递车，也是能够正常行驶的，周至当地的快递网点，在通告发布之后，专门进行了备案登记。运送鲜活农产品的绿色通道车辆，只要持有绿色通行证，同样是不受限制的。
外埠车牌也要遵守
不少于周至工作，却悬挂西安市区牌照或者其他地市牌照的车主，目睹通告第四条之际，才发觉自身也要依据尾号限行。实行的起始阶段，这一情况存在诸多异议，有人于政府网站留言，反馈相关状况。
因车辆长期于县城开展使用行为，所以周至交管部门作出解释，即理应遵循当地管理举措，就当前执行情形而言，电子警察抓拍系统针对外地车牌与本地车牌同等看待，特此提议经常前往周至的外地车主留意当地交警公众号，以防不经意间出现违章状况。
多部门协同管理
通告末尾把公安交管、生态环境、交通、城管等好些部门的职责分工给列出来了。这不单单是让交警查车，生态环境卫生质量数据得由生态环境部门来监测，公交运力的那种调整得交通局去考虑，住建部门还跟慢行系统建设有关系。
这两年，周至县城于老城区实施改造工作期间，确切地增添了非机动车道。有市民反馈称，以往当骑乘电动自行车时，总会产生仿佛在与机动车争抢道路的感觉，而如今部分路段划分出了专门的通道，通告之中所提及的公共自行车站点的增设事宜，在2024年达成了二十多个新站点的投放。
智慧交通说了几年
通告第六条专门提及了深化城市智慧交通体系建设，周至县交警大队于2024年陆续对部分路口的信号灯系统进行了更新，它能够依照车流量自动对配时做出调节，然而至今为止这些设备全是集中于县城主干道，背街小巷暂时还看不到显著的变化。
其规划之中的公交专用道，被写进了文件里，然而周至城区的道路宽度空间有限，而真正划分出专用道的路段数量并不多。公交公司在增添了早晚高峰期间的通行班次，可是一些居住在限行区域边缘地带的居民觉得，等待公交车的具体时间依旧不够稳定，不像自己开车那样有十足的把握。
调整权限留了余地
管理部门被通告最后一条给予了灵活调整的权力，依据道路交通或者空气污染的实际情形，限行的区域、时段以及规则都存在着变化的可能性，这表明当下的限行方案可不是始终固定不变的，在2024年冬季重污染天气那段时期就已启动过更为严格的临时管控。
有关空气质量监测站的数据会成为生态环境部门针对相关情况进行调整所依据的内容。周至周边存在着工业区，当扩散条件不具备良好状态之时，机动车限行的确是应急手段当中的一项。在2024年12月出现了几个雾霾天气的情况下，当地便提前发布了扩大限行力度的通知。
你在周至开车遇到限行日，会选择换公交、拼车还是干脆不出门？
