2017年，汪清县发布了一纸限行通告，过去了八年，还有人在违章被扣分的时候，才想起来去翻看，当年所划定的黄标车禁区，到如今仍然是许多外地司机以及二手车买家的认知盲区。
限行范围不是全市而是精准包围圈
汪清县划定的限行区域十分详细，并非全县范围都实施禁行，其北边是以汪清北绕越线设定为界限，南边到达南山街，西边抵达东新路，东边为新林路，另外还包括东振街和汪清街的全部路段，此围合起来的区域大致涵盖了老城核心区域以及主要干道。
国道老松公路，其汪清至延吉段被列入禁行路段，省道安汪公路同样也被列入禁行路段。这意味着，从延吉方向进入汪清的主通道，实际上已经对黄标车关闭。2017年刚实施的时候，在这两条路上，很多跑运输的车主被电子警察抓拍，一个月连收三张罚单的大有人在。
黄标车的定义至今仍被误解
告知里面明示黄标车是指代领取黄色环保检验合格标识的车辆，并非依据车龄或者排放标准进行简单划分。在201 7年之前登记注册的柴油车以及部分汽油车，由于排放检测未达标准，所获取的就是黄标。然而许多人错误地认为“国二以下”便是黄标，实际上只要在年检时尾气能够通过检测，老旧车辆同样能够拿到绿标。
当年汪清淘汰黄标车存在补贴政策，2016年吉环发17号文件对具体补偿标准予以明确规 定，轿车补贴最高可达一万八，重型货车能达三万三，遗憾的是不少车主未仔细查看通告，径直将车当作废铁进行售卖，致使损失较大，补贴政策于2017年底截止。
摄像头不认外地号牌只认环保标志
第一条通告里的第四条款项，所表述标注清晰明确，外地颁发车牌于汪清地段行驶，同样遵循适用对应限行规章制度。众多肇始于黑龙江、兴起于辽宁之地前来的驾驶员人员并不知此中详细具体细节，驾驶运行十几载客年份老旧皮卡车辆进入城区开展货物运送工作，最终于汪清街道区域被相关执法人员予以拦停制止。在二零二四年的时间节点上，仍存在持有辽宁地区车辆牌照的黄色标准货车于东新路段违规闯入禁止通行区域，被交通管理部门记录扣除三分，并处罚金二百元整。
法定豁免范围里，消防车、救护车以及工程抢险车不受限制。然而普通货运车辆，就算是给机关单位送货，只要贴上黄标便要绕行。当年汪清交警为此特意在几个入城口设置过劝导点，如今主要依靠电子抓拍，一年下来这类违章次数仍多达上百起。
三轮汽车和摩托车被特意豁免
通告的第一条，在括号里明确注明，摩托车、三轮汽车、低速货车是被排除在外的。这属于很多县城限行政策都具备的共同特点，原因在于，这些车辆大部分是在农村被使用的，进城的频率比较低，并且在短时间之内，难以实现全面淘汰。汪清街上负责送水的三轮车，还有快递使用的两轮摩托，直到如今，都没有受到黄标禁令的影响。
不过，电动三轮车、老年代步车并不在此范围之中，它们不存在环保标志，依据规定属于那种“应当取得却并未取得”的状况。在2022年的时候，有市民骑着燃油助力车在南山街被拦截下来，原因是车辆没有环保标志，按照违反禁令来进行处理。关于这个细节，直到现在都有很多人并不清楚。
八年过去政策执行有松有紧
在2017年刚开始实施的那个时候，那可是汪清淘汰黄标车最为严格的阶段，在路上会有交警进行抽查，在车管所年检的时候也会重点去核查。等到了2020年以后，在路上黄标车实际上已经是很少能够见到了，当年注册的存量车辆大部分都已经报废或者转卖到更加偏远的乡镇去了。现在偶尔出现的违章情况，基本上都是外地过境车辆造成的。
然而，通告并未被废止，禁令依旧具备效力。汪清交警部门在2025年的时候，仍在对电子警察系统予以更新，限行区域所具备的抓拍功能始终被保留着。有些人觉得历经这么多年，政策理应会放宽，可是，去年11月，其开着父亲的旧皮卡进城去购买年货，隔了一个星期，便收到了违章短信。
罚单金额不高但记分很麻烦
第三条通告明确指出是按照违反禁令标志指示来进行处罚，其依据乃是道路交通安全法。吉林全省的标准是统一且一致的，罚款金额为200元，记分是记3分。钱的数额不算特别多，但对于持有A证以及B证的职业司机而言，记分就意味着需要去参加审验学习。2024年的时候，有一位来自长春的货车司机，在汪清这个地方被记了两次分，从而凑满了6分，于是这位司机为此专门请假，前往车管所观看了为期三天时长的教育视频。
有这样一群消费者，他们购买二手车，实在是冤屈至极。在汪清当地有车商售卖车辆，向大家表明承诺，讲的是“国三车随便开”。然而，购买者并不知晓，就在2017年，这辆车领取的竟是黄标。待成功过户后，车辆驶入限行区域被抓拍。赫然惊觉，原来这辆车根本不可以在县城核心区域行驶。想要转手让渡，价格却大幅下跌。若选择留下，却只能去乡镇行驶。
请问你是否曾因对限行通告理解困难而遭受罚单？又或者你周围存在有人在购置二手车期间被黄标车所蒙骗的情况？倘若有这样的遭遇，欢畅于评论区分享你的过往经历，顺便轻点一下赞并转发给那些正打算进行二手车买卖的友人给予警示！
