在当下，朋友之间进行聚会时，要是聊起车这个话题，往往十次里面就会有八次，都会将话题方向转到新能源上面去。这是为什么呢？原因在于，西安存在那根起着“不受限行”作用的指挥棒，它直接就戳中了车主们在日常出行过程当中的最大痛点之处。由于有着不限行、能够走公交道以及停车免费这样的情况，所以这一波政策所带来的“糖果”，确实是甜到了不少人的心里边。
政策蜜糖不只甜在一时
在西安，对于新能源车辆进行推广这件事上，真的是特别舍得投入成本。就拿个人购买车辆来说，能够获得两级财政所给予的补贴，购置税以及车船税完全予以免除，甚至还会反过来补贴给你整整一万块钱用于安装充电桩。更为实在的一点是，第一年的交强险也都给包揽了，正是这些实实在在的金钱方面的支持，才让那些早期购买车辆的车主切实尝到了其中的甜头。
行驶于道路之上也甚为便捷，不但不会受到限行的限制与约束，而且能够合法地驶于公交专用道，主城区公办停车场前两个小时可免费停放。即使在今年4月作出停车费用调整之后，新能源汽车所享受的优待也并未消除，这些在日常生活当中可真实看到的实惠比拼却单一的补贴更具吸引力。
车主满意度和市场热度双高
依据西安e充网给出的数据，截至3月13日，全市接入该平台的新能源汽车数量已然突破4万辆。在2018年一整年的时间里，推广数量超过5万辆，平台接入比率达到80%，并且每个月的新增数量还处于稳步上升的态势，这表明市场确实已经被激活了。
早前，平台所做的调查，也对好口碑进行了印证，79.8%属于车主的群体，对使用体验表达了满意之情，92%参与受访的人员，对该行业的发展持看好的态度，从这些数据能够看出，早期使用的人，不仅自身感觉值得，还乐意给他人予以推荐，这样真实的口碑，比任何广告都更具作用。
补贴退坡真相买车要抓紧窗口
国家补贴新政于3月26日落地，补贴大幅缩水，国补近乎腰斩，三个月之后地补被全面取消。此前西安按照1:0.3的配比进行补贴，往后买车直接减少一大块优惠。
然而当下直至6月25日属于过渡期，多数品牌依旧处于保价状态，价格暂且没有出现波动。那些想要享受最后的红利的朋友必须得赶快行动，一旦过了这一阶段，同款车的价格必定会上涨。尽管买车的成本有所提高，但是续航里程在250公里以下的车辆会被淘汰，从长远角度来看这是一件好事。
新政倒逼车企告别造车糊弄
以前，存在部分厂家着眼于补贴线来造车，其续航恰好达到标准便作罢。如今，补贴门槛得以提升，续航不足的直接被淘汰，这迫使所有企业不得不全力死磕技术研发，进而将真实续航能力提升上去。
这于消费者而言实则是长期利好事情，往后挑选新能源车无需再整日忧惧“虚标”状况，能够上市的车子皆是经历过市场筛选的，虽说当下需花更多钱，然而买到的是更为成熟的产品，使用体验以及保值率均会有所提升。
充电桩建设迎来运营时代
买车补贴被新政砍掉之际，明确要将钱转向充电桩等基础设施建设，这意味着往后建桩会有专门支持，运营也会有恰当扶持，进而解决大家买了车却没地方充电的后顾之忧。
北京已率先推出一项名为“运营考核奖励”的政策，该政策依据充电桩实际使用效率来给予补贴。到去年年末时，公共充电桩的利用率提高了4个百分点，停车场里充电桩显著增多。这种做法是以充电补贴来促进运营，相比单纯建设新充电桩更为明智。
西安模式让车桩数据跑起来
以重点推广城市西安而言，其目标是到2020年时，修筑超过4.28万个充电桩，以及167座集中站。仅仅建造是不够的呀，还必须管理妥善并运用良好，而西安e充网这个全国首个有着车桩一体化特点的平台，正在从事这件事情呢。
透过实时接入全市所属车辆以及充电桩的数据信息，政府能够以此动态把握具体情形，充电桩企业能够实现相互之间的连通运行进而降低成本支出。车主寻觅充电桩、进行充电操作以及完成电费结算皆愈发便捷，依据平台所展示的数据表明大众满意度始终处于持续上升趋势这便意味着所走的路径是正确无误的。借助技术手段成功将政策所带来的红利切实落实到了每一回的充电体验过程当中。
一番交流下来，我打算询问你，要是当下买车，你能否会因“不限行”此项政策径直去挑选新能源呢？欢迎于评论区讲讲你的真切想法，觉得讯息有用的话也别忘记点赞转发，以使更多人瞧见西安的购车福利哦。
