9月16日，青海果洛有一众交通执法人员，他们守在重点路段，一上午查验了85辆大货车，从中揪出2辆“百吨王”。此次专项查处并非走形式，而是将目标对准了超限车这一公路“第一杀手”，因为超载货车会压坏路面，且刹不住车，一旦出事便关乎人命，是极其重大的事。
为什么偏偏是果洛要严查
果洛处于高原地带，公路属于当地物流单单仅有的命脉，这里山路弯道数量多且坡度十分陡峭，要是重型货车出现超载情况，那么刹车失灵的风险便会成倍地增长，执法人员进行翻看历史事故记录这一动作后发现，在最近的三年时间里，辖区以内三分之一的货车事故都与超限超载有着直接的关联，数据是没办法说谎的，治超现今已经到了必须得抓的程度。
流动巡查加重点布控怎么干
辖区货运规律被执法人员摸得透彻，他们已调取收费站数据，发现超限车最爱在凌晨以及傍晚摸黑出行，专门挑选存在于治超站之间的盲区路段行驶，此次行动正是针对这些如同“老鼠洞”般的路段，白天于重点路口设置固定检查点，夜晚派遣巡逻车进行流动抽查，致使超限车没有暗藏之处。
查一辆车要看哪些东西
拦住一辆大货车，执法人员首先要求“五证一单”完备，这其中包括行驶证、驾驶证、营运证、资格证、保险单以及货运清单，缺一不可。随后用尺子测量车身尺寸，查看是否存在非法加高栏板的情况。最为关键的环节是过磅，数据会直接上传至系统，哪怕超出一公斤都无法过关。
查到超限车怎么处理
现场存在一辆四轴货车，货车上面装载着满满一车砂石，经实测其总重为42吨，超出限制重量11吨。执法人员在现场当即对司机进行监督，监督其卸货并转运货物，直至车货总重降低到31吨的标准范围以内。货物卸载完成之后，司机还要去上一堂安全教育课，课上会告知司机超载状态下转弯时容易出现侧翻情况，并且刹车距离因超载会增加一倍，强调这些风险相较于罚款而言更为可怕。
治超会不会一阵风就过去
果洛支队此次将长效治理写入了方案，他们打算每月对重点巡查路段进行一次动态调整，哪个时段超限车数量多便往哪个时段增派人手，同时会联合运管部门对货源企业展开倒查，要是发现某家砂石厂频繁给货车超载装货，就直接上门约谈负责人。
源头宣传怎么做才有效
执法人员带着案例进入货运场站去做宣讲工作,将前年达日县发生的那起超载车侧翻进而压死行人的事故现场图样打印出来,对驾驶员逐张进行指示展示，并且编写了顺口溜发送到司机微信群内,内容为“超载一时爽，出事全家伤，莫让货车变祸车”，听取宣讲后确实有司机当场表明往后少拉一吨货物，认为安全到家相较于多赚几百块更为重要。
瞧见这儿，你有没有于路途当中碰到悠悠晃晃仿若超载的大货车？那时你是怎样做了？欢迎于评论区域分享你的经历，点个赞使得更多人留意公路安全，转发出去告知身旁搞运输的朋友——严格检查依旧持续，遵守法规方可平安。
