在12月21日这天，浙江省的发改委对外公布了政策征求意见稿，当中“杭州有序取消小客车限行限牌”这一内容引发了热议，未来是不是能够得以取消以及有着怎样的影响备受人们的关注。
征求意见出台
在12月19日至28日期间，浙江省发改委官网针对《关于进一步推动经济高质量发展的若干政策（征求意见稿）》，面向社会公开征求相关意见。其中明确提出对传统消费予以改善，落实新能源汽车减免购置税等事项，同时还规划全年新增超过2万根公共充电桩，并且推动杭州有秩序地取消小客车限行限牌政策。
限行限牌历史
在二零一一年的时候，杭州推出错峰限行政策，随后还进行了多次升级，从二零一四年开始，便开启了限行限牌“双限”模式。这一政策在缓解城市交通拥堵方面有着积极作用，同时在减少尾气排放等方面也有积极作用，然而它也影响了家庭购车的意愿，导致很多家庭选择高品质轿车。
此前放宽信号
今年3月20日开始后，杭州针对那些符合条件的、久摇却没有摇中的人、人才、拥有多个孩子的家庭等个人以及重点企业，能够直接去申领小客车指标。至于限行，主要是为了去解决城市拥堵以及尾气污染的状况，然而杭州拥堵问题依旧常常会被人们提及。
交通拥堵问题
马师傅是杭州驾驶网约车的司机，他讲西湖边当初出现过车程为十分钟却拥堵四个半小时的状况。今年一月。杭州提出要探索着取消对于小客车的限购以及地面道路的限行。大城市在早晚高峰时段拥堵状况严重，有专家给出建议，可以借助价格手段去鼓励市民错峰出行，并且要优化公交资源的配置。
交通治理措施
去年12月21日开始，杭州地面道路暂停了错峰出行措施，除了亚运会期间会继续限行，一直延续到现在。未来要是取消或者改善限行限牌，需要进行系统谋划，要在公共交通设施建设方面做好准备，要在智慧化管理方面做好准备，要在出行补贴等方面做好准备，以此引导市民选择公交出行。
轨道建设规划
《综合交通发展“十四五”规划》于杭州提出了以“轨道上的杭州”作为目标，截至2023年2月的时候，地铁运营线路有12条，里程大概是516公里（这里不包含市域线），未来轨道交通网络会持续加密，有希望改善地面道路拥堵的状况。
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