北京每日有着超过一千二百万人次去选择公交地铁来出行了，在这个数字的背后，那可是城市公共交通身为国计民生“压舱石”的真实呈现写照。当私家车、网约车到处都是的时候，为啥还要执着地死磕公共交通？是因为对于北京这般的超大城市来讲，公共交通可不单单是把人从A点运送到B点哩，更是治理“大城市病”、达成绿色发展的关键一招。
公交优先从政策倡导上升为国家意志
2024年正式施行的《城市公共交通条例》，将公交优先的“身份”进行了彻底改变，以往大家一直觉得公交优先是一种倡导、是一种口号，然而现在它变成了硬性的法律规定，条例明确规定国家要实施城市公共交通优先发展战略，要综合采用规划、土地、财政、金融这些方面的措施，以此来保障城市公共交通的发展。
这表明，地方政府无权再视公共交通为可有可无的“赔钱货”，而是得像对待教育、医疗那般，将其当作必备保障的基本公共服务。北京市交通委员会的马立光讲道，早在2006年北京便明晰了“两定四优先”政策，确定了公共交通于城市可持续发展里的战略地位以及社会公益属性，这些地方探索如今已升格为国家意志。
公益属性决定政府必须兜底保障
具有典型公益性特质的公共交通，其关键并非在于获取利润，而是着重于为民众生活给予服务便利。在多数城市之中，公交系统对政府补贴存在着一定程度的依赖，一旦完全交付于市场，那么那些客流量稀少的偏远区域，以及深夜出行的归家人士，便将会被完完全全地遗忘掉。正是基于这样的缘故，条例特意着重强调必须始终坚守公共交通所具备的公益属性。
北京市所采取的举措极为实在，具体表现为借助统筹规划这一方式，强化土地、财政以及金融等方面的政策支持，诸如对于土地而言，实施优先保障公交场站用地的动作，就财政来讲，向公交运营给予合理补贴，在金融领域，扶持公交企业开展多渠道融资活动，唯有政府进行兜底，公交才能够运行得平稳、运行得长久，老百姓才可以切实享受到便利。
两网融合重塑城市公共交通体系
越是修建得越来越多的北京地铁，公交该如何去给定它的位置呀？并非是谁替代谁这样的问题呢，而是得重新去审视这两种交通方式的功能分工情况。北京市交通委员会的马川作出表示称，伴随着轨道交通快速地发展，公共交通体系的结构出现了巨大变局，一定要推动地面公交跟轨道交通从竞争状态走向融合状态，从而形成一张网。
眼下的思路清晰得很：于轨道密集的区域当中，公交得着重搞好接驳方面的服务，削减那些长距离的重复线路；处于轨道覆盖欠缺的区域之际，公交得赶紧出面充填空白。在 2024 年，北京总计优化调校了公交线路达 128 条之多，增加线网覆盖范围为 82.2 公里，便利了 127 个小区居民的出行。这便是借助轨道强化骨干、依靠公交编织网络的切实有力的举措。
线网优化让公交运行更聪明高效
如何进行具体的优化呢？北京市提出了一项原则，这项原则是“减优结合、规模适度、服务精准”。对于那些与轨道存在长距离重复情况的公交线路，存在该减的线路，存在该合的线路，去年对30条这样的线路进行了优化，将资源腾出来运用到更需要的地方。对于轨道覆盖未能涉及的客流走廊，要做强公交干线，通过大站快车、公交专用道保障的方式，提供高频快速服务。
这种调整并非随意而为，而是依据大数据分析得出的结果，通过精确熟知乘客出行需求，进而对微循环线路予以优化，以求便利市民由社区一端得以便捷出行。去年开通了30条微循环线路，目的在于打通“最后一公里”公交不再是单一线路直行到底，而是如同绣花那般精细地契合市民的出行需求。
多样化服务满足不同场景出行
往时，通学、通医、通游，这般特定场景之中的出行需求，时常被予以忽视。如今，于北京，借由开通丰富多样的公交线路，将这些需求逐个拾起。学生前往学校有通学公交，老人去看病有通医公交，市民外出游玩有通游公交，地铁接驳亦有专门的微循环线路，去年开通了50条通医通游线路。
快速发展着的是定制公交，它依托大数据平台，充分发挥公交调度灵活的优势，充分发挥公交通达性好资源集约的优势，从而拓展定制公交业务范围，不管是上班通勤，也罢是周末出游，只要存在一定量的需求，便能够开出量身定制的线路，这样的服务模式既提升起公交吸引力，又使市民拥有更多选择。
竞争力和吸引力是留住乘客的关键
当前市民用于出行的方式实在是太多了，有私家车，有出租车，还有网约车以及共享单车，凭什么要让大伙去选择公交地铁呢？答案仅有一个：要将服务做到位。安全、准点、便捷、舒适，这八个字讲起来是挺简单的，然而做起来却是头绪纷繁。提升运力，保障准点率，确保安全，优化乘车体验，每一项都是难啃的硬骨头。
交通委员会的马川指出，要增强公共交通竞争力，要增强公共交通吸引力，就不能够不持续提升公交和地铁的安全服务水平。公交专用道必需予以动态调整，从而提升效率，运营的时间要衔接好最后一班地铁，换乘优惠要让乘客切实获得实惠。只有在公交和地铁真正彰显出比较优势的情况下，市民才会心甘情愿弃用私家车。
这一年，对于北京来讲，是落实公交优先战略极为关键的一年，轨道与公交的两网融合正朝着纵深方向去推进。平日里，你出门之时，会挑选公交地铁出行吗？有没有碰到过因线路调整而引发的便利或者不便之处呢？欢迎于评论区去分享你那真实的体验，点赞并转发，从而让更多的人能够看到城市公共交通所产生的变化。
