2024年，北京限行规定出现了新的调整，对于外地车，进京的次数是被严格控制的，而本地车，尾号轮换的周期已然确定，有不少车主，由于没有搞懂新的政策，从而吃到了罚单。这篇内容，直接将本地车和外地车的限行规则，分开来进行讲解，使其清楚明白，帮助你避开那些容易被忽略的扣分陷阱。
本地车尾号限行轮换周期
已然发布了2024年第一季度车辆限行尾号的安排，于1月1日至3月31日这段时间内，在周一的时候限行尾号为2和7，于周二限行尾号是3和8，周三限行尾号则为4和9，周四限行尾号为5和0，周五限行尾号是1和6。对于尾号是字母的车辆按照0来进行管理，好多车主在这一点上出现混乱从而被抓拍。
在每三个月就会进行一次的尾号组合轮换序列当中，第二季度是从4月1日起始调整的，建议车主于手机日历内设置每季度末的提醒装置，以防记错尾号而出门在外。大兴区的李女士就是因为记错了轮换时段，在2月份连续三天驾驶车辆上路行驶如此这般，结果三天被抓拍三次。
本地车限行时间和区域细节
履行公务所使用的车辆遵循最为严格的标准，于北京市行政区域范围之内的道路，全天候24小时，且每周要有一天处于停驶状态。而普通的私家车辆实施限行的时间是在工作日的早上7点起始至晚上8点截止，至于周六、周日以及法定节假日那日则全天不存在限行情况。
限行区域被划定于五环路以内，不过并不涵盖五环路的主路以及辅路。居住在通州，每天经由五环进行通勤的车主无需担忧，只要不驶上五环内侧道路便不会违规。然而应当留意，五环外面的部分主干道亦存在临时限行举措，需要对路边指示牌加以留意。
外地车进京证和限行双重要求
要进北京的外地牌照车辆，得先去办理进京证，一年之中办理的次数最多是12次，每一次的有效期是7天，这个办理次数的限制是一整年累加计算的，不是按照季度重新计算的，要是上半年把次数用完了，那下半年就没办法进入北京了。
外地车除了需有进京证外，还得遵守早晚高峰限行规定，工作日的早上从7点起至9点止，晚上5点起至8点止，禁止在五环路主路以及涵盖五环路主路的以内道路行驶，即使办理了进京证，若在这两个规定时间段进入了限行区域同样会被处罚，朝阳区有一位外地车主在上午8点半开车送自家孩子上学，结果一次被罚款100元并且还被扣分了。
货运车辆多重禁令容易踩雷
每天早上6点开始，一直到晚上11点，五环路不含以内的道路是禁止载货汽车通行的路段。五环主路对于8吨含以上的货车是全天都禁止通行的，这个吨位的门槛使得很多小货车司机没有注意到。国三排放标准的柴油货车的限行规定更加严格，从2019年11月开始，在全市行政区域内全天都是禁止通行的。
长安街，自新兴桥至国贸桥的这一段区域，以及人民大会堂四周、王府井、中关村南路等二十多条重点道路，货车在全天二十四小时之内都被禁止驶入。西城区有货车司机王某，于去年十一月，在府右街进行卸货操作时，遭到拦截，被处以罚款一百元且记一分的处罚，其所在公司同时还受到了通报批评。
低排放车辆的特殊路权
把达到国Ⅰ标准以上的汽油车，以及达到国Ⅲ标准以上的柴油车区分开来，它们可行使在六环路含以内的区域，实现正常通行。然而，黄标车则被予以明确规定整日都禁止进入六环以及远郊区县城关镇范围。众多老旧车辆已然通过自然的方式被淘汰掉了，不过在部分郊区，仍然存在着一定的存量。对于这类车辆而言，一旦到了限行区域，将会直接按照闯禁行的规定来进行处理。
仅以纯电动汽车而言，即便不存在限尾号这一情况，然而其同样是一定要去遵循货车禁行相关规定的。在2023年时，于海淀区有一辆电动货车不经意间进入了广场西侧路范围，开车的人竟然觉得新能源车在整个区域都是能够顺利通行毫无阻碍的，可最终还是毫无例外地遭受了处罚呀。新能源绝对不是那种可以畅通无阻随心所欲的万能通行证，因为车型本身所具备的属性是会对道路通行权利起到决定性作用的。
不受限行的特殊车辆范围
这四类被称为警车、消防车、救护车还有工程救险车站在任何时段是不受尾号以及那个区域限制的。公共电汽车、出租车、邮政专用车、殡葬车辆这几种车辆同样享有全了时段的路权，然而网约出租车不能在路权范围之内，它必须得遵守现行规定。
那些悬挂着使领馆号牌的车辆，还有经批准之后临时入境的车辆，依照国际惯例是免于限行的。车身喷涂了统一标志的行政执法车辆，环卫园林作业的车辆，应急抢险车辆同样在豁免范围内。普通私家车就算执行紧急任务，也不可以套用这些豁免条款的。
那段时间，你可曾因一不小心记错了限行车牌的尾号，或者是全然忽视了外地车在早晚高峰时段的禁令规定，从而遭受了被扣分，甚至被罚款的状况？若是有的话。欢迎你来评论区，分享那段属于你的经历，以此来提醒更多的车主，去极力避开这类特别容易被忽视的限行陷阱，当你感觉对你会有帮助的时候，可要记得点赞一下，然后转发给身边那些同样是在开车的朋友们。
