北京 最严苛的首都规矩
每一辆外地进入北京的车，都必须办理进京证。每一辆车，每年的时候，最多仅仅可以办理12次。每一次办理，有效期是7天。这就意味着，那些有着外地牌照的车辆 ，全年最多在北京行驶84天。对于那些长期在北京生活并且工作的人看来，这样的限制是非常严格的。
须知，一旦踏入六环路以内的道路或者通州区整个地区，那就必定得办理证件。在早晨七点到九点以及下午五点到八点的早晚高峰时段，禁止在五环路进行行驶，并且全天都不准进入二环路主路、长安街以及天安门周边区域。要是违反了相关规定而被拍摄到，将会直接扣除三分并罚款一百元。
天津 对北京牌照网开一面
天津针对外地牌照实施的限行政策，其程度相对较为温和，限制外地牌照机动车在外环线以内道路通行的时间，是工作日的7时至9时以及16时至19时，而这时间段与早晚通勤高峰相互覆盖。缓解本地交通压力，就是该限行政策实施的主要目的。
北京牌照汽车于天津，在早晚高峰期间，有个特别政策，是不予以限制的。此特殊待遇，对于京津冀协同发展思路有所体现 ，跨城通勤人群也因此便利不少。外地车辆在其他时间段，能够正常行驶，不过尾号限行规定需遵守。
上海 高架与地面分开限制
上海关于外地牌照的限行，主要是针对高架道路的，在每日7时至20时这个时间段内，且法定节假日是除外的，禁止外地号牌机动车进入部分城市快速路，这么做是为了确保市内交通动脉能够保持畅通，避免长距离通勤车辆出现过度集中的情况。
除了存在高架限行情况之外，上海市区的地面道路处于早晚高峰时段，也就是7至9时以及17至19时的时候，同样会对外地车辆进行限行。要是违反相关禁令，将会被扣3分并且罚款200元。特别需要注意的是沪C牌照的车辆，全天都不可以进入市区，而这类牌照主要是为郊区居民提供服务的。
广州 开四停四考验记忆力
行驶于广州的是“开四停四”这般的管理之策，外地号牌的车辆，驶入管控的区域内侧，不间断行驶的时长，最长不会超出4日，再次驶入之时，务必间隔超4日以远。这一政策的覆盖区域相当广，差不多就是全市范围的限行。
外地的车主呀，得必须做到精确地去计算自身的行驶天数，稍微有一点没留意的话，那就会出现违规的情况。一旦在管控的区域里面行驶的天数超过了4天，并且还没有达到4天的间隔期时，那便是属于违反禁令了，会被扣除3分，还要罚款200元。这样的政策对于记性不太好的车主而言，真的是一个不算小的考验呀。
深圳 早晚高峰全市道路禁行
深圳针对外地车的限行时段专门选定在工作日的早晚高峰，也就是上午7点到9点，以及下午17点30分至19点30分。处于这个规定的时间段里，并非深圳核发号牌的载客汽车被严格禁止在全市所有道路上通行。
意味着外地牌照车辆于深圳工作日的高峰时段大体上没法上路。深圳身为一线城市，汽车保有量多，借助这种严格的限行政策，的确有效缓和了早晚高峰的拥堵情况。
杭州武汉等城市各有特点
杭州限行时段为工作日上午7点这个时刻直至9点这个时刻，下午是16点30分这个时刻直到18点30分这个时刻，全号段实施禁行，其范围包含市区以及绕城高速合围区域以内的高架道路，覆盖面极为广泛。
把针对武汉大桥及其江汉大桥搞限行的时间定在工作日的 7 点至 22 点，南京却是全天都不准外地车通过长江大桥与大桥北路隧道，西安的限行章程是限定明确时间段并且其范围还要自绕城高速往外伸展产生多个围合区域。
城市限行政策有差异，开车出门之前，较好查查目的地具体规定，以免产生不必要的扣分罚款。
你可曾有过因对外地限行规定毫不知情从而遭受处罚的情况？欢迎于评论区域之中分享你的相关经历，点个赞以便让更多的车主能够看到这篇文章，进而得以避免掉入陷阱！
