非本地车牌于北京的各位留意了！自今年11月1日起始，一年之中仅能于五环以内行驶84天，停留位置有误同样会扣除办证天数。这一全新政策与数十万持有外地牌照的车主日常出行直接相关联。
每年84天怎么算
每一辆外地牌照的车辆，在一年之中，所能办理进京证的次数，最多为十二次，而每一次办理得来的进京证，其有效的期限，最长是七天，将这十二次的七天累加起来，总共可达八十四天。这八十四天的使用方式，既能够连贯不间断地运用，也能够分开散布于一整年里，举例而言，就如同在每个月份都去办理为期一周的进京证。在今年十一月一日，新政策开始施行之后，剩余的六十一天，是归属于今年所含有的计数周期范围当中，自明年一月一日起始，便会重新开展计算。北京的交通相关部门宣称，这多达八十四天的时间，是完全足以满足那些临时前来北京进行事务办理、旅游之类行为要求的。
停放限制更严格
新政做出明确规定，在进京证有效期快要满之前，车辆一定得驶出限行范围，要是没有办理证件，或者证件已经过期了，却在六环路以内以及通州区支路以上的城市道路上停放，那么就会依据停放的天数扣减相应的办证天数，可是如果停在小区、单位停车场或者支路以下的道路上那就不算违规，也不会扣减天数，然而要是没有办理进京证呢，依旧是存在违规情况的，这表明长期在北京停放的外地车将会面临更大的压力。
为何要出台新政
有监测数据显示，是北京市交管局给出的，在近年期间，发现北京常住人口为了去规避小客车调控政策，每个月平均超过3000人走向外省市登记上牌。城市快速路上，外埠客车所占的比例达到了10%，在五环路内居住区停放的车辆里，外埠车占比是5%至13%，而在五环外，这个比例已经达到了15%至29%。外地车本地化的现象十分突出，长时间占用道路以及停车资源，从而加剧了交通拥堵和尾气污染。
临时来京不受影响
北京交通方面的相关部门着重表明，新推行的政策主要是针对那些长期于北京使用的外地牌照车辆。对于临时来到北京进行办事、旅游的相关人员而言，一年之中规定的84天通行时间是完全能够满足其正常需求的。进京证能够借助北京交警APP来进行办理，需要车主自行去下载并且打印出来，然后放置在车辆前风挡玻璃左下角的位置。今年11月以及12月被看作是政策的缓冲时期，不过车主们也应当尽可能地去选择公共交通这种出行方式。
非法租牌风险巨大
新政施行之后，预估会有不少来自外地的车主，借助租赁京牌或者购买京牌的方式来上路行驶。只是按照规定而言，小客车的指标仅仅限定于指标所有人去使用，那些出租指标、出借指标以及买卖指标的行为，一旦经过查实就会让指标作废，已经登记的车辆也要被撤销登记，而且在三年内都不会受理申请人的指标申请。与此同时，出借指标的人还会面临着交通事故连带责任方面的法律风险。
违规处罚标准明确
要是没有办理进京证，或者证件已经过期，还进入了限行范围，那么就会被认定为违反禁令标志指示，会被处100元罚款，并且记3分。北京交通部门表明，政策实施以后会跟踪评估效果，预计能够有效抑制北京常住人口登记外地牌照的那种现象，降低外地车使用的强度，对缓解交通压力、保障安全、减少排放产生积极影响。
那些拥有外地牌照的车主们，面对着仅仅一年之中才有八十四天的那种可以进入京城的权限这样一种情况，你究竟是会选择持续地保留住外地牌照，还是会去思考找寻其他的一些方法举措？欢迎处在评论这片区域当中去把你的这一打算计划分享吐露出来！
