2019年年底的时候，河南长垣以及鹤壁接连抛出限行的“炸弹”，其中一个要限行到明年三月底，另一个直接实行单双号，这种情况下，车主们的神经瞬间就紧绷起来了，毕竟空气要得到净化，然而出行自由似乎也要“一块儿被‘净化’”了。
长垣限行一限就是三个半月
长垣市自2019年12月16日起，于工作日早晚高峰之外的7点至20点，对城区核心区域实行尾号限行。此次限行并非临时决定，而是经由县政府第45次常务会研究通过，一直延续到2020年3月31日。限行范围划定得极为详细，像是留晖大道、山海大道、园区连接线、阳泽路等围合区域均包含在内，外地号牌同样无法通行。每周周一至周五分别限制两个尾号，周六日以及法定节假日则不受限制，给车主留出了些许喘息之机。
鹤壁单双号硬核管控到年底
相比于长垣，鹤壁的举措更为严格，直接实施单双号限行。在12月18日至12月31日的14天里，每天7时到20时，所有进入主城区的机动车都需依据尾号出行，单号在单日行驶，双号在双日出行，即便法定节假日与公休日也不例外。原本每日限两个尾号的措施临时停止，直至2020年1月1日才恢复。鹤壁将新城区限行区域划分得清清楚楚，确定为淇水大道以北，渤海路以南，107国道以东，泰山路以西，山城区限行区域也明确划定，是牟山大道以北，东环线以西，汤河街以南，西环线以东，且不包含这些路段自身。
两类城市限行逻辑其实不同
把长垣限行一口气排到2020年3月底，这表明就是为整个秋冬季的大气污染防治去打持久战，鹤壁却只是限到年底，仿佛是年底进行突击冲刺，先把污染物降下来才行。长垣在限行通告里分明提到“经县政府第45次常务会研究同意”，其流程走得极为正式，鹤壁那么就直接依据《大气污染防治法》还有交通实际情况，强势推行单双号。一个追求稳，一个追求快，背后全都是地方政府对于空气质量考核指标的那种紧迫感。
新能源车和特种车全被豁免
于两地而言，就限行对象这方面，均为新能源车开启绿灯，那悬挂新能源汽车专用号牌的车辆可随意行驶。公交车不受此限制，出租车不受此限制，校车不受此限制，行政执法车不受此限制，清障车不受此限制，环卫车不受此限制，供水供电抢修车不受此限制，殡葬车不受此限制，反正这些公共服务车辆都不受限行约束。鹤壁还专门提及，合规网约车若持有双证则按出租车予以对待，在2020年1月1日恢复常规限行后更是不再受限。快递公司那些车身喷涂统一标识的车辆，同样进入了豁免名单，物流末端配送未被采取一刀切的方式。
货车司机面临双重限制
长垣特地着重指出，各类货车在遵循尾号限行之外，还需遵循本市针对货车的别的限行规定，这表明货车司机不能仅仅关注尾号，还得确切记清哪些路段全天禁止通行、哪些时段能够通行。鹤壁则致使已办理通行证的货车也务必遵循单双号限行。两地单独将货车挑出来加以约束，意味着工业生产以及物流运输的排放是大气治理重点紧盯的对象，司机在上路之前得做充分的准备。
电子眼加路检违规必被罚
两地均明确指出，违反限行规定的那种车辆，是会被由公安机关所进行交通管理事务处理的部门进行处罚的。鹤壁方面写得更为具细精准，通过视频监控抓拍以及民警在道路上进行检查，依据法律规定予以处罚。这就意味着，你不光躲不了布满各个路口的电子警察设备，还极有可能在某个路口被交警给拦下来进行检查验证。长垣的限行周期持续时间较长，鹤壁的限行在区域分布上密度较大，车主只要稍微有一点疏忽大意的时候，就很有可能会被认定违规。两地关于限行的通告都是在政府官方网站上公开对外发布的，根本不存在没有看到通知这样的说法。
当年限行最为严格之际，你究竟是凭借何种办法挺过来的？难道是换乘公交，亦或是选择拼车？又或者是干脆选择早早起床、很晚才归？快来评论区讲述一下你的经历，要是觉得这篇文章有用的话，可别忘了点个赞，然后分享给身旁的车主朋友们。
