2019年年底的时候,河南长垣以及鹤壁接连抛出限行的“炸弹”,其中一个要限行到明年三月底,另一个直接实行单双号,这种情况下,车主们的神经瞬间就紧绷起来了,毕竟空气要得到净化,然而出行自由似乎也要“一块儿被‘净化’”了。
长垣限行一限就是三个半月
长垣市自2019年12月16日起,于工作日早晚高峰之外的7点至20点,对城区核心区域实行尾号限行。此次限行并非临时决定,而是经由县政府第45次常务会研究通过,一直延续到2020年3月31日。限行范围划定得极为详细,像是留晖大道、山海大道、园区连接线、阳泽路等围合区域均包含在内,外地号牌同样无法通行。每周周一至周五分别限制两个尾号,周六日以及法定节假日则不受限制,给车主留出了些许喘息之机。
鹤壁单双号硬核管控到年底
相比于长垣,鹤壁的举措更为严格,直接实施单双号限行。在12月18日至12月31日的14天里,每天7时到20时,所有进入主城区的机动车都需依据尾号出行,单号在单日行驶,双号在双日出行,即便法定节假日与公休日也不例外。原本每日限两个尾号的措施临时停止,直至2020年1月1日才恢复。鹤壁将新城区限行区域划分得清清楚楚,确定为淇水大道以北,渤海路以南,107国道以东,泰山路以西,山城区限行区域也明确划定,是牟山大道以北,东环线以西,汤河街以南,西环线以东,且不包含这些路段自身。
两类城市限行逻辑其实不同
把长垣限行一口气排到2020年3月底,这表明就是为整个秋冬季的大气污染防治去打持久战,鹤壁却只是限到年底,仿佛是年底进行突击冲刺,先把污染物降下来才行。长垣在限行通告里分明提到“经县政府第45次常务会研究同意”,其流程走得极为正式,鹤壁那么就直接依据《大气污染防治法》还有交通实际情况,强势推行单双号。一个追求稳,一个追求快,背后全都是地方政府对于空气质量考核指标的那种紧迫感。
新能源车和特种车全被豁免
于两地而言,就限行对象这方面,均为新能源车开启绿灯,那悬挂新能源汽车专用号牌的车辆可随意行驶。公交车不受此限制,出租车不受此限制,校车不受此限制,行政执法车不受此限制,清障车不受此限制,环卫车不受此限制,供水供电抢修车不受此限制,殡葬车不受此限制,反正这些公共服务车辆都不受限行约束。鹤壁还专门提及,合规网约车若持有双证则按出租车予以对待,在2020年1月1日恢复常规限行后更是不再受限。快递公司那些车身喷涂统一标识的车辆,同样进入了豁免名单,物流末端配送未被采取一刀切的方式。
货车司机面临双重限制
长垣特地着重指出,各类货车在遵循尾号限行之外,还需遵循本市针对货车的别的限行规定,这表明货车司机不能仅仅关注尾号,还得确切记清哪些路段全天禁止通行、哪些时段能够通行。鹤壁则致使已办理通行证的货车也务必遵循单双号限行。两地单独将货车挑出来加以约束,意味着工业生产以及物流运输的排放是大气治理重点紧盯的对象,司机在上路之前得做充分的准备。
电子眼加路检违规必被罚
两地均明确指出,违反限行规定的那种车辆,是会被由公安机关所进行交通管理事务处理的部门进行处罚的。鹤壁方面写得更为具细精准,通过视频监控抓拍以及民警在道路上进行检查,依据法律规定予以处罚。这就意味着,你不光躲不了布满各个路口的电子警察设备,还极有可能在某个路口被交警给拦下来进行检查验证。长垣的限行周期持续时间较长,鹤壁的限行在区域分布上密度较大,车主只要稍微有一点疏忽大意的时候,就很有可能会被认定违规。两地关于限行的通告都是在政府官方网站上公开对外发布的,根本不存在没有看到通知这样的说法。
当年限行最为严格之际,你究竟是凭借何种办法挺过来的?难道是换乘公交,亦或是选择拼车?又或者是干脆选择早早起床、很晚才归?快来评论区讲述一下你的经历,要是觉得这篇文章有用的话,可别忘了点个赞,然后分享给身旁的车主朋友们。





