通州要搞限行这事，去年就有人说起，如今各类信号不断增多，究竟何时才开始呢？其限法又是怎样的呢？那些住在通州，又或者每天往返于通州的朋友，对于这事儿，真的必须得密切留意了。
限行信号越来越强
自去年底通州两会之际表明适时推行限行并限号，至如今官方微信平台再度提及车辆限行以及限号，在短短几个月的时间范畴内，此话题已然历经反复讨论。人大代表以及政协委员们集中进行建言献策，这表明交通拥堵问题已然发展到非治理不可的状况。
作为北京城市副中心的通州，在这几年里，人口增长速度极快，车辆增长速度亦是如此。依据交通部门给出的数据，在早晚高峰这些时间段的时候，主要路段的拥堵指数常常会突破8.0，已然达到严重拥堵这种级别啦。要是再不采取相应的措施，现有的道路资源确实是支撑不住的了。
历史限行早有铺垫
实际上通州限行并非陡然被提出来，去年2月，北京市交通委员会官方微博曾发布副中心禁限图，该禁限图划定了限行范围，其北至潞苑北大街，东至宋梁路，南至万盛南街，西至区界，当时已然明确每天6时至23时禁止载货汽车通行。
于去年7月的时候，通州区政府正式地发布了通告，在部分区域实施分时禁限行，禁行区域之内每天6时到23时禁止载货汽车、专项作业车通行，全天禁止拖拉机、三轮汽车上路，这些措施实际上已然是限行的前奏。
外地车限行成焦点
去年11月时，于通州区政协会上有个提案，名为《关于在通州城区范围内限制外地牌照机动车行驶的提案》经评定成为优秀委员提案，且已经被立案了。此提案受到特地的关注，这表明外地牌照车辆于通州的占比的确是不算小的。
有知晓情况的人士透露，那个提案已然交给相关部门办理完成了。虽说具体的内容尚未进行公开，不过既然能够被评为优秀提案，那就表明所提建议的具备很强的可操作性。北京青年报社区报的记者从好多渠道了解到，外地车辆限行极有可能成为接下来的重点举措。
尾号限行可能性大
在调研期间，相关部门曾提出，于通州区域推行与五环内限行相同的五日制尾号限行举措 ，此方案具备操作简便的特性 ，该市市民对规则较为熟知 ，不存在重新适应的必要 ，并且它与市区限行政策保持契合 ，不会引发政策方面的冲突之处。
但问题存在于此，通州当下的路网结构跟市区并非十分相同。要是简单地依照五环内的限行方式去做，某些路段或许会将拥堵转移至别的道路。故而相关部门一直在对更精细化的方案展开研究，这便是为何直至现在都没有具体时间表的缘由。
时间节点仍未确定
无论各类信号均显示限行限号已迫在眉睫，然而官方却始终未曾公布具体施行时间。存在知情人士剖析，如此规模巨大的政策调整需开展大量前期准备，涵盖交通标志标线的更新，电子监控系统的调试，宣传告知工作的铺开。
依照以往的惯常做法，类似这般的政策，从开展研究直至实现落地，通常来讲需要半年以上的准备时期。鉴于其是在去年年末才正式于两会上提出，那么最快也要到今年年中之际才会产生实质性的行动举措。市民当下所要做的便是紧密留意官方所发布的信息情况，切莫等到政策落地之时才变得措手不及。
市民意见至关重要
通州区官方微信平台发布消息之际，特意提及人大代表以及政协委员们踊跃地建言献策，这表明于政策制定进程里边，市民的意见和建议将会被全面地予以考虑，要是你针对通州交通疏堵存有什么想法，此刻正是进行表达的良好时机。
北京城市副中心开展建设，这需要每一个人都投身其中。不管是实施限行限号举措，还是构建智能交通体系，亦或是增添停车设施，其最终所要达成的目的，皆是为了让出行能够更为顺畅。你存有怎样的好建议？或者对于即将来临的限行持有何种看法？欢迎于评论区留言展开讨论。要是觉得这篇文章具备用处的话，可别忘了点赞并分享给身旁的朋友！
