购置了新能源车就能够随意驾驶了吗，那需要看你所处的是哪一个城市，同样为绿牌车，在成都不会受到限行方面的干扰，在北京却极有可能要依据尾号轮流行驶上路，这其中的原因并非是车本身的疑惑，而是由不同城市的交通政策以及拥堵情形来决定的。
新能源车牌含金量不同
绵阳市那些拥有新能源汽车的车主近来有些烦扰，他们所悬挂绿色车牌的车辆，于工作日的早晚高峰时段，在科学城辖区的路段之处，亦同样需要去遵守限行的相关规定，早上从07：20开始至08：10这个时间段，下午从17：30起始至18：20这个时间段，在这四个特定的时段是禁止车辆通行的，若想要通行那就必须要去办理通行证。
成都的车主可幸福得多，悬挂新能源汽车号牌的载客汽车于市区内畅行无阻。同为四川省的城市，对待新能源车时态度大相径庭，然而这直接对车主每日出行便利度与车辆实用价值均产生了影响。
北京限行规则分得细
于北京驾驶新能源车，需先弄明白自身所拥有绿牌的类型。纯电动的小客车的确是能享受到优待，在五环路以里是不会受到车辆尾号限行方面的约束，想要在任意时候去开车均可得以实现，这当属能切实感受到的福利。
只是购买了插电式混合动力汽车的车主并非如此幸运，在工作日的07：00至20：00这个时间段，于五环路以内的道路上，必须遵循尾号限行的规定。一旦车牌尾号与日期的组合被轮到，那么在那天就只能乘坐公交或者地铁出行了。
政策背后是交通压力
为何会呈现出这般差异呢？究其实质缘由在于各个城市的交通承载能力并非是一致而言的。北京的机动车保有数量早就超越了600万辆之多，道路资源异常紧张的态势已然形成，即便仅仅是出于环境保护的考量，也必须依据实际状况来施行分类施策措施。
成都尽管同样处于快速发展状态之中且机动车保有量不断持续攀升，然而当下依旧能够承受新能源车的自由通行。每一个城市的交通管理部门都在进行着平衡题的处理，其中一边是推广新能源车的国家战略，另一边则是市民每日通勤时所面临的实际拥堵状况。
混动车主处境最尴尬
最让人纠结的当属插电式混动车主，当初买车之际，脑子里想着既能凭借用电来节省费用，又能依靠用油来实现跑长途之时毫无焦虑之感。然而在不少存在限行情况的城市当中，这类车型却被划分到了限行范围以内，没办法享受到纯电车所拥有的全部优待。
这便代表着花费了十几万乃至差不多二十万块买车，到了限行的日子依旧得去挤地铁。有一些车主开玩笑讲，要是早晓得当初再多添加几万从而选择纯电的，又或者干脆持续开燃油车的话就行了，如今卡在中间两边都落不到好。
外地开车先查当地政策
倘若你计划驾驶新能源车前往外地，那么出发之前必定要花费几分钟去查询一下当地的限行规定，有可能你在自己所在的城市行驶得十分顺畅，然而到了别的城市恰好遭遇早晚高峰限行时段，要是被拍摄下来进而被罚款扣分那就实在是太冤枉了。
现今，导航软件大多具备限行提醒功能，只要输入车牌便可实现自动识别。然而，切莫完全依赖机器，最好前往当地交管部门官网，或者政务平台进行一次核实，毕竟政策随时大概会调整演化。
未来趋势会逐步放开
由于充电桩数量持续增多，鉴于电池技术日益趋向成熟，所以新能源车的渗透率正处于快速提高的态势。国家推行新能源车的决心一直未改变，未来极有可能会有更多城市放宽针对绿牌车的限行约束。
一些城市已然在开展针对依据环保水平以及能耗表现，对不同种类的新能源车施行差异化管理的可能性的研究。或许在几年之后，当下这些限行规定将会被全新的鼓励政策进行取代，新能源车所拥有的路权将会变得越来越大。
这儿，今儿聊了好些城市的各异规定，想问新能源车主们，你身处哪座城市，你的车有被限行过不？欢迎于评论区分享你的实际经历，让更多打算买车的朋友做个参照，觉着有用就点赞并转发哟。
