坐车前往高速公路，最为担忧惧怕的并非是遭遇交通堵塞，而是在经过收费站之际才惊觉所携带的钱款数额不足，又或者是根本就不清楚自己应当掏出多少金额。高速公路的收费形式多种多样，要是弄不明白其中的规则，随时都有可能额外花费本不该支出的钱财。今儿个咱们就彻彻底底地把这件事情探讨清楚。
按里程收费最普遍但算法有门道
从里程方面进行收费，这是当下国内最为主要流行的方式，简言之就是驾驶的路程长度对应所要缴纳的费用金额。有不同类型的车辆车型，它们的收费标准存在着极大的差异，小型的客车一般情况下每公里收取的费用是在0.45元至0.6元之间，至于大型的货车，其收费可能每公里要高达2元以上。
费率受车道数量直接影响，四车道高速公路基本费率为每标准车公里0.45元，六车道以上每标准车公里0.6元。以北京为例，G6京藏高速一类车每公里收费0.5元，同在首都的G2京沪高速一类车每公里收费仅0.34元，存在的差别源于建设成本及地区政策。
按次收费简单粗暴但只限特定路段
有部分桥梁，还有一些隧道，或者是短途连接线，会采用按次收费的方式，不管你跑了1公里，还是跑了10公里，只要经过这个收费站，那就是收取一口价。比如说某些城市周边的机场高速，每次通行要收取费用10元或者20元。
其优点在于计费简便易行，不会因里程计算而引发纠纷，缺点是对于短途使用者而言不太公平，可能刚驶入高速就得缴纳一笔数额不小的费用，不过这类路段通常也存在可供选择的替代道路。
按重量收费精准公平但只针对货车
熟知按重量收费的，货车司机当属最为熟悉的了。收费站入口处设置有动态称，车辆驶过去便能够测量出总重，随后依据吨位来计算通行费。这种模式最早于山西展开试点，如今在全国进行推广。
施行以重量作为收费依据后，空载的货车能够省下数目可观的钱财，而满载的货车却是拉得多就交得多，这既展现出了公平原则，也对节能降耗起到了鼓励作用。有数据表明，某家物流公司在采用规范装载方式之后，每次行程的高速费用平均下降了百分之十五。
混合收费因地制宜组合拳打法
众多含有一定复杂程度的路段会运用混合收费这种模式，举例来说，主线路段是依据里程来进行计算收费的，然而途经的那些跨江大桥会单独收取一次费用。极为典型的例子便是杭州湾跨海大桥，除了要收取正常的高速里程费用之外，通过这座桥还需要额外支付80元。
这种模式可以确保投资回收，还不会让长距离用户承受太多负担。部分山区高速因桥梁隧道占比大，会在特定节点额外收费。出行前最好用导航软件模拟一下整个行程的费用。
新能源车优惠政策各地力度不一
全国很多地方，为了去推广新能源汽车，都针对新能源车实施了高速通行费减免这一情况。举例来说，海南全省高速是免费的，其高速费用是通过油价附加的方式来收取的。还有部分省份，对新能源货车实行的是半价优惠政策，从而促成了这样的局面的存在。
可是得留意，这些政策常常存在时间限定亦或是特定范围，在2025年新规表明情况中，河南省针对悬挂新能源号牌的货车给出七折优惠，然而江苏省却是对纯电动客车免除过江通道收费费用，出门之前比较好要查询本地最新一些政策。
支付方式多样化ETC仍是首选
往昔现金支付极为鲜见，当下通行主流为ETC自动扣费以及移动支付。ETC不但通行速率快，普遍于全国还可享有九五折优惠，绑定信用卡之后更是自动实施款项扣除，既省时又省心。
运用手机支付颇为便利，有着诸多支持微信、支付宝的收费站，然而却需进行停车操作，部分省份推出了自身的App，在绑定车牌之后能够自动扣费，偶尔存在积分抵扣活动，若精打细算便能节省不少。
此情此景映入眼帘之际，试问你对于高速公路收费事宜是否已然更为明晰透彻了？在你平素驾驶进程之中，最为常用的是哪一种支付方式，是否遭遇过收费方面的争议状况？诚挚欢迎于评论区域分享你自身所经历的种种情形，予以点赞并施行转发之举，从而使得更多的驾车人士能够目睹这些颇为实用的资讯内容！
