从今天开始，广州的司机们，他们口袋里的那150元，算是和亚运专用道紧密地“绑定”在一起了，要是没有证件就闯入，那是直接要被罚款的，单双号出行的时候走错了，同样也是要被罚款的，所谓的缓冲期？那根本就是不存在的。这次针对亚运的交通管制，可不是仅仅贴个条那么容易的事情，那可是实实在在真金白银的严格规定。
单双号限行没有缓冲期
从今日清晨7点起，广州市内所有道路只为认定车牌尾号。今日乃11月1日，此日期为单号，唯有尾号是单数的绿标车辆方可上路出行。双号车辆哪怕仅仅行驶一公里路程，一旦被电子警察抓拍到，那便是一张罚单。
与先前两场演练相较起来最大的差异之处在于，此次并未设置任何缓冲的时期，交通警察部门清晰地表明，没有存在“首次予以警告”这样的说法，一旦被抓拍那对应是要进行处罚的，有车主心里惶惶不宁担忧开错通行的道路该如何是好，那个准确的答案是只可以是预先做出规划，或者是干脆就不启动机动车。
更需留意的是连环罚单机制，要是你于限行时段被抄牌，那就得在半小时内将车驶出限行区域，或者停进停车场，若继续在路上晃荡，每隔一阵子便有可能再吃上一张罚单，如此一天下来罚款可达上千。
亚运专用道闯入必罚150元
今天，全市13条路段、总长125公里的亚运专用道同步启用，启用时间为早上6点至晚上10点，环市中路、环市东路、天河路这些核心路段，其最左侧车道已归属亚运车辆，普通车若进入将面临150元的处罚。
此次处罚不存在可商量的空间，交警部门着重指出，专用道乃是亚运通勤的关键保障通道，社会车辆不论基于何种缘由均不被准许占用，现场存在电子监控以及民警进行双重把控，休想借此投机取巧。
要留意这样一个例外情况：环市路那儿的社会车辆，虽说不能够行驶在亚运专用道上，然而却能够去借用公交专用道来行驶。这是因为吸取了9月份进行演练的时候， 有关环市路的交通状况出现严重拥堵的那一回教训，如此这般算是为私家车留出了一条可以通行的道路。
货车通行受三重限制
运货的司机此次得把三条规定记明白，环市中路，环市东路，天河路这三条路，从解放路口起始至广州大道路口这一段区域，每日早上6点到晚上10点整个路段禁止货车通行，一天都不存在例外情况。
于番禺大学城，以及清河东路，还有南沙港快线部分路段，在十一月一日至二十九日，还有十二月五日至二十一日，此两个阶段范围内，每天早上七点直至晚上十点等同禁止货车通行。要是想将货物运送进入大学城，那么就只能选择半夜这个时间了。
黄埔港周边有14条道路被划定为港口货车通道，这些通道全天24小时开放，且不受单双号限制，南沙港周边也有同样的14条道路被如此设定，跑港口的司机这下可以松口气了，然而除了这14条道路所涵盖的地方，其他地方该遵守的规则依旧一条都不能少，是完全要严格遵循和维护的，半点马虎不得，必须完完全全按照规定来办，没有丝毫灵活性可言。
过境车辆有专门通道
广州对于外地车而言，并非非得硬着头皮去闯限行。交通部门开放了九条高快速路，将其用作过境专用通道，这九条路包含京珠高速，还有北二环，以及西二环，另外还有东二环，并且有广深沿江高速等。
专门供过境车辆通行的这些通道，不会受单双号方面的影响，然而其前提在于“过境”，即你真的仅仅是经由广州前往别的地方，不可以在这些道路中途驶离前往城内，要是想在广州办理事务，很抱歉，请遵循单双号规定。
这般安排算得上是给珠三角城际通勤留出了一条通道，然而具体是哪九条道路、出入口处于何处，不少司机直至如今依旧弄不明白，提议出发之前预先查清楚地图。
公交免费但别想占便宜
在实行单双号限行的那46天当中，将双休日以及亚运假期去除掉之后，实际上只有30个工作日是能够享受到公交地铁免费的情况。市交委在计算方面可是细致入微的不得了，在亚运会举办期间的工作日内实施免费政策嗒，在亚残运会举办期间的那些工作日同样也是免费的，而在周末以及假期的时候，就还是按照正常标准去收费。
免费的范围存在着相应讲究，市区朝着番禺、花都、增城、从化这些外围区域行驶的公交线路，只要其中一头处于限行区域之内，便会继续保持免费状态，然而要是起终点均处于非限行区域，就像花都区内相互对开的线路，是不免费的。
有着免费乘车待遇的志愿者以及持有证件的人员，所享有的免费的期限会更加长一些。那些参与亚运会志愿服务的志愿者，自10月25日起开启了能进行免费乘坐车辆的情况，相较于普通的市民而言，提前了完整的一周时间。每一天所预估的将会新增加的客流量会有300万人次，就此所去探讨地铁情况是否拥挤，在最近的这几天里，平日早上高峰时段的状况已经给出了相应的答案。
港口生产得到特殊照顾
居于外贸命脉地位的广州黄埔港以及南沙港，此次限行并非采取一刀切的方式。港口将近周边十四条道路划定成为专用货车通道，此通道全天并不限制车辆单双号，无论是集装箱车还是拖挂车均可正常得以进出。
包括在这 14 条道路之内的有，黄埔港的港前路以及开发大道，同时还有南沙港的龙穴大道还有万环西路等。然而需要格外留意的是，就是这些通道了，主要呢确保保到那种“最后一公里”的程度，在从市区往港口开的这条路上，该遵守单双号规定的话依旧得去遵守的。
港区内部存在着严格的区分，进入这14条路后可以随意行驶，然而若要从港口前往市区送货，那可不行，对不起，请更换单号车或者等待晚上8点过后。这种平衡术实施起来并非易事，司机务必要仔细看清路牌，只要走错一步便会收到罚单。
今天你出门开车的时候被查尾号了没？在这46天的亚运限行期间，你是打算坚决硬扛着继续开车，还是完全彻底地转投到地铁以及公交出行？可以欢迎在评论区去分享你通勤的全新方案，点赞或者转发以便让更多的人避开罚单的坑。
