2018年，郑州限行政策刚开始落地的时候，好多车主都怀着侥幸心理，觉得闯限被处罚一次就没事了。可是有的人在一天当中连续收到了两张罚单，这下才慌乱起来了——原来是限行违规处罚并非是那种一次性的处理方式。
单次处罚力度不小
郑州针对违反限行规定的车辆会依照“闯禁行”来进行处理，会作出罚款100元而且记3分的处罚，这个处罚标准于2018年的时候算是比较严格的，毕竟一本驾驶证一年总共也就只有12分。我在交警队进行采访期间碰到过一位车主，其在上班途中被查扣了3分，当时没把这事当回事，结果当月又出现了两次闯限行的情况，9分一下子就没了，以至于连开车都变得战战兢兢的。
有不少市民错误地认为，限行违规跟违停是一样的情况，只是罚钱并不会扣分。但实际上，郑州交警是将限行区域看作“禁行区”的，只要闯进去那就是违章行为。在2018年1月限行的首个星期，郑州全市就抓拍到了接近5000起违规情况，平均每一天有七百多辆车“中招”。
重复处罚不是谣言
诸多司机满心疑惑不解：我于清晨时遭罚了，傍晚归家之际行经同一条道路，缘何还要再度受罚呢？交警所给出的解释颇为直白——处罚乃是针对“彼时彼次”的违法行径。你在早上7点违规驾车驶送上路并被查处，处理完毕便意味着此次违法已然终结了。夜晚时分你又驾车上路，这属于全新的一次违法，理所当然要再次予以处罚。
在2018年2月的时候，郑州车主刘先生碰到了这样的事情，早上他送孩子上学时被现场进行了处罚，之后下班后他又开车回家，然而结果却是再次被电子眼抓拍到，随后他拿着早上所开具的罚单前往交警队申诉，最终得到的答复为：两次违法的时间间隔超出了8小时，乃是属于独立的行为，所以不予撤销。
现场被查后如何避免二次处罚
要是你运气欠佳被交警截住了，事情处理完毕后最为妥当的做法便是在附近寻觅停车场将车停放妥当，转而搭乘别的交通工具。交警于处罚之时会以口头方式告知此点，然而好多人嫌麻烦，心里想着把车开回家应当不会有事，结果在半路上又遭电子眼抓拍了。
2018年3月，郑州交警部门给出一项补救措施，若被现场处罚后，于前往停车地点的合理路线上被电子眼抓拍，可凭当日处罚单据申请复议，然而此过程颇为折腾，要携带身份证、行驶证、处罚决定书到交警大队填表，审核周期约5个工作日，经历复议流程的车主皆感叹，早晓得就直接停车了。
电子眼抓拍的重复扣分争议
监控抓拍不比现场执法那般具备灵活性，2018年4月，郑州车主王女士于早上7点半时，被电子眼抓拍到存在闯限情况，下午5点时，又被同一套系统予以抓拍，她前往交警队进行理论，工作人员调出两张照片，显示车辆两次均处于行驶状态，在中间不存在长时间停靠记录，最终维持原判。
在网上，这类案例曾引发过热烈的讨论。存在车主对这提出质疑，他觉得这属于“过度执行法规”，然而也有个别人士持有不同看法，他们觉得限行相关政策本来就应当严格地予以施行。在当年5月的时候，郑州交警召开了媒体沟通会，在会上他们明确地表明了态度：电子眼抓拍体系没有办法分辨出驾驶员是不是已经知道自己违法了，所以只要车辆在限行规定的时间段进入了限行的区域范围，就会按照次数进行记录。
伪造号牌代价惨重
实施限行政策之后，有少数车主开始在车牌方面动起了脑筋。在2018年6月的时候，郑州交警借助大数据进行筛查，发现了一辆白色轿车，这辆轿车一周内竟然有着8个不同的号牌记录。在经过布控将其查获以后，驾驶员表示承认是用数字贴片对号牌进行了变造，最终这名驾驶员被处以5000元罚款，记12分，并且被行政拘留5天。
跟重闯限相比，这类处罚要严重得多。依据《道路交通安全法》，要是伪造、变造机动车号牌，罚款起码2000元，最多5000元，驾驶证会直接被扣爆。2018年郑州查处了37起这种案件，好多人因为想躲开100元罚款，结果付出了几十倍的代价。
网约车也在限行范围内
好些市民觉得打车便能躲开限行，然而2018年的限行政策清晰规定，唯有巡游出租汽车能够豁免，网约车并不在此范围之内。这意味着，滴滴、神州这些平台上的车辆，同样得遵循单双号限行。
2018年7月，郑州网约车司机李师傅，由于没留意当天限行情况，接了早高峰的单子，结果被电子眼抓拍到了。他一开始想要申诉，给出的理由是“网约车应视同出租车”，然而交管部门给出的解释十分明确，认为政策原文仅仅写了“出租汽车”，而网约车在当时尚未被纳入这个范畴。那段时间，不少郑州上班族早上打开滴滴发现叫不到车，原因是平台车辆有一半都处于“休息日”。
对每个人规则意识进行考验的是那般所谓的限行政策。在二零一八年的时候，郑州那一系列的处罚规则开始执行一直到当前这个时间，你认为那种“闯限一次罚一次”的情况是符合情理的吧，又或者说是应当去设置单日处罚上限呢？欢迎在评论区域之中去聊聊你个人的看法，点赞并且分享出去从而让更多的车主能够看到。
