2021年，北京限行政策看着繁杂，实际上不少车主直到有了违章扣分的时候，才发觉自己弄混了京牌跟外地牌的细微差别，混淆了工作日和节假日的不同，还搞错了五环与六环细微差异。依据北京市交管局公开的数据来讲，仅仅在2021年一季度，因为违反限行规定而被电子眼抓拍到的车辆，就超出了47万辆次，平均每一天有5200多辆。
京牌车辆限行核心规则
于2021年的时候，北京针对本地号牌机动车所规定的限行范围被明确划定在了五环路，在工作日期间，从早上7点开始一直到晚上8点，五环路以内的道路中，包括不含五环主路区域，是禁止尾号限行车辆通行的。公务用车的情况更为严格，在全天24小时的时间里，于北京市域内的所有路段都是受限的。
好多车主错误地认为五环路自身能够通行，事实上在2021年所规定的内容明确表明不包含五环路，这意味着五环主路是准许通行的，不过一旦驶入五环以内路上那就进入了限行区域，在2021年4月的时候西城区有一名车主在菜户营桥被拦住了，原因是下了五环进入到辅路。
尾号轮换周期与时间表
于2021年，北京方面的车辆尾号限行总共历经了三次轮换，在第一季度的时候，时间跨度是从1月4日起始一直到4月4日结束，具体限行安排如此这般，周一限行的尾号组合为3和8，周二为4和9，周三是5和0，周四是1和6，周五则是2和7 截止。第二季度，从4月5日开始持续到7月4日，限行安排发生了调整，周一限行的尾号变为2和7，周二变成3和8，周三是4和9，周四为5和0，周五则改成了1和6。
第三季度，7月5日起至10月3日，恢复为周一对应1和6、周二对应2和7、周三对应3和8、周四对应4和9、周五对应5和0。第四季度，10月4日起至2022年1月2日，再次进行轮换。尾号为字母的车牌，统一按照数字0来管理，此规则全年未曾改变。
外地号牌车辆双重限制
进京的外地车辆，不但得遵循尾号限行规定，而且还得面对更为严格的时间以及区域管控。在2021年所施行的政策当中明确规定，在工作日的早晚高峰时段，也就是7时至9时、接着是17时至20时这个时间段内，禁止车辆在五环路主路以及其以内的道路上行驶。哪怕是办理了进京证的车辆，在早晚高峰时段同样不可以进入五环。
2021年8月，通州的车主刘先生，驾驶着河北牌照的车辆，在早上8点的时候，经过京通快速地段，被连续抓拍了三次，累计扣了9分，还被罚款300元。他原本以为办好了进京证就一切都没问题了，却没想到忽略了在早晚高峰时段，全北京市范围内对外地载客汽车的禁令。
2025年政策重要调整
六环外自2025年2月7日起要全面实施限号政策，这属于一个重大变化，这一情况在用户资料中是有提及的，在此之前北京限行主要是集中在五环内，到了2025年限行范围就扩展到了六环外的部分区域，像是昌平、顺义、大兴、房山等这些郊区新城都被覆盖到了。
以昌平回龙观地区作为例子，在2025年限行之后，京牌车辆于工作日的早晚高峰时段，若进入六环以外指定区域，同样需要遵循尾号规定。对于外地车辆而言，其在六环以外的通行权限也被进一步压缩，即便持有进京证，也必须按照日期来通行。而这样的一项调整，会直接对每天跨区通勤的数十万车主产生影响。
特殊时期与节假日例外
2021年的限行规定清晰表明，法定节假日是不限行的，然而，调休之后的工作日，仍旧得遵循尾号规定。9月18日，虽说原本是星期六，可是因为中秋调休，它被改成了工作日，在这一天，限行尾号是1和6，好多车主习惯性地觉得周末是不限行的，所以导致了违章。
2 月 7 日，星期日，这一天在 2021 年春节前，因调休而成为工作日，且这一天执行周四限行尾号 1 和 6。交管部门一般会在节前通过短信、导航软件、官方微博提前三天发布提醒，然而，仍有大量车主因为忽略调休规则而被处罚。
历史限号与查询误区
有不少车主惯于去搜索以往年份的限号记录拿来当作参考，然而，二零二零年跟二零二一年的轮换周期并非一样。二零二零年九月九日是星期三，限号一和六，可是二零二一年九月九日乃是星期四，限号四和九。要是直接去套用旧的数据，极其容易出现差错。
车辆所有者被建议，在每个月的月初之际，借助北京交管局的官方网站，或者是12123这款手机应用程序，去查询当月的限行日历。2021年9月27日这一天是星期一，施行的限行规则是限制尾号为1和6的车辆通行，而不是像部分网络文章中所阐述的那样是5和0。限行方面的相关政策，是以官方所发布的内容作为依据的，第三方平台在进行转载的时候，经常容易出现轮换表位置错误的情况。
你可晓得自己的车牌今儿在北京能否行驶？有无因记错限行尾号而遭受过处罚？欢迎于评论区去分享你的那些经历，点赞并进行转发以使更多车主躲开这些极易被忽略的限行方面的细节。
